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Uzbekistan Airways Boeing 757 Seat MapsUzbekistan Airways

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Uzbekistan Airways opera sólo un modelo de Boeing, el 757-200. A partir de 2022, la compañía cuenta con dos 757-200. La aerolínea ha elegido este avión por su elevada carga útil, su fiabilidad y su larga vida útil. El 757-200 tiene capacidad para 184 pasajeros, con asientos de 3 a 3 en clase económica y de 2 a 2 en Saga Premium. Los pasajeros disponen de un sistema de entretenimiento personal a bordo y acceso a Wi-Fi.

El Boeing 757 es fresco para su clase y el mapa de asientos de Boeing 757 es Distintamente. No hay olor a queroseno en la cabina ni ningún din. Los pasajeros pueden sostener sus moderado efectos personales sobre las rodillas. El resto puede se colocarán en los estantes anteriores. El plano de asientos de Uzbekistan Airways Boeing 757 no influye en el DIVERSIÓN. Cada pasajero tiene un Monitor frente a ellos donde puede Ver películas en muchos idiomas. Verificar el mapa de asientos de Boeing 757 es significativoantes de tomar su asiento. Los valor fdel boleto para todos los asientos son compatibles si se comparan con otros proveedores de vuelos. Son valor justos para el servicio e incluyen muchas instalaciones. cada uno pasajero recibe el cable que puede usar para cargar cualquier dispositivo. Si necesita solicitar el Adaptador, no dude en pedir ayuda al carruaje. La carga de Potencia es suficiente. TEl mapa de asientos de Boeing 757 se presenta en el sitio y usted puede Ver la fila donde se sentará. Ciertamente no es un avión, grande, pero el nivel de vuelo es bueno en cuanto a la tabla de asientos de Boeing 757. El sonido del turbohélice motor no es demasiado ruidoso. Dependiendo de los asientos de Boeing 757 usted puede tener diferentes puede circunstancias pero aún así son de primera categoría. Las personas altas no encontrarán ningún obstáculo en su camino hacia un vuelo cómodo. Si experimenta ansiedad, por favor, infórmese con anticipación sobre los asientos de avión de Boeing 757 p Además, no compre un asiento cerca de un punto de venta si tiene una ansiedad a los vuelos. Sin embargo, Boeing carruajehará todo lo que esté en su poder para garantizar su mejor viaje.
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  • 757-200 V.1

  • 757-200 V.2

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757-200 V.1

DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA AERONAVE
El Boeing 757-200 V.1 es un avión producido por Boeing para Uzbekistan Airways y tiene la siguiente configuración de asientos: 0-26-0-158.

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Business

Asientos26
Separación39"
Anchura17.7-18.9"
Reclinación7.5-7.9"

Business Class es una cabina en el avión de 757-200 V.2 con comodidades y niveles de servicio mejorados. Al sentarse en Business Class en 757-200 V.2, experimentará el nivel de comodidad de los asientos con más espacio para las piernas, que también tienen un mayor ángulo de inclinación y también son más anchos.

Económico

Asientos158
Separación30-32"
Anchura17"
Reclinación4-6"

Cuando compra un boleto de clase económica en 757-200 V.2, significa que está en la cabina principal, no en primera clase o clase ejecutiva. Los asientos son más pequeños, más estrechos y los servicios a bordo son limitados. Los asientos de clase económica en vuelos nacionales suelen tener una separación de filas de 27 a 32 pulgadas (68.5 - 81 cm).

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757-200 V.2

DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA AERONAVE
El Boeing 757-200 V.2 es un avión producido por Boeing para Uzbekistan Airways y tiene la siguiente configuración de asientos: 0-22-0-168.

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Business

Asientos22
Separación39"
Anchura17.7-18.9"
Reclinación7.5-7.9"

Business Class es una cabina en el avión de 757-200 V.1 con comodidades y niveles de servicio mejorados. Al sentarse en Business Class en 757-200 V.1, experimentará el nivel de comodidad de los asientos con más espacio para las piernas, que también tienen un mayor ángulo de inclinación y también son más anchos.

Económico

Asientos168
Separación30-32"
Anchura17"
Reclinación4-6"

En Economy Class, los asientos de pasillo o ventanilla generalmente se consideran los mejores asientos en un avión. En un viaje de negocios corto, es posible que necesite un asiento de pasillo en la parte delantera del avión para que pueda salir del avión lo más rápido posible a su llegada.