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Air France Embraer 170 Plan de SalleAir France

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Air France comprend beaucoup avions avec un plan de cabine facile à réaliser et simple Embraer 170. L'un des avions les plus remarquables de son arsenal est Embraer. Il est devenu connu dans l'industrie et affiche actuellement des bénéfice décents. Embraer 170 a un plan de cabine standard Embraer 170 avec de nombreux add-ons et fonctionnalités qui feront de votre voyage un rapide et simple. Embraer 170 appartient à la classe physique Jet. Pour rendre le vol encore plus pratique, vous pouvez mettre votre bagage à main bagagessur les étagères situées au-dessus de chaque siège. De plus, les passagers peuvent tenir leurs trucs sur leurs genoux. Si vous vouloir prendre un mordre ou simplement faire une activité, n'hésitez pas à Sortez es étagères situées devant vous au dos du siège. Les sièges de l'avion Embraer 170 conviendront à toutes les groupes e passagers, même les plus exigeants. Tous les sièges sont entièrement réglables, vous pouvez donc avoir de l'espace pour vos jambes ou reculer le siège si vous vouloir to repos une sieste. Les cabines inclure de affichages. Ils sont également répartis et donner un angle de vision confortable. NNéanmoins, si vous vouloir to profiter au maximum des films pendant le vol, consultez le plan de siège AF Embraer 170 lavance pour choisir le siège à l'avance meilleur qui est proche du moniteur. Le plus fort avantage de Embraer 170 est la disponibilité de la prise de courant CC. Chaque unité produit jusqu'à 15 volts de courant, ce qui est suffisant pour charger un appareil smartphone ordinaire. Vous pouvez demander un cordon et un adaptateur adaptés à votre appareil.Cependant, seuls les passages en première classe et en classe affaires peuvent bénéficier de cet avantage. Lavion a le sien AF. Cela facilite considérablement le processus d'surveillant du plan de cabine de Air France Embraer 170. Tout ce dont vous avez besoin est de vérifier le page, de l'entreprise, de trouver le nom Embraer 170 et de voir quel raw et chaise vous avez. Le type de siège Embraer 170 a un incroyable effet sur le confort général pendant le vol. Encore, chaque individuel peut profiter de des occasion de premier plan quel que soit le siège. Si vous vous sentez nerveux pendant le vol, il est mieux de ne pas acheter un siège près du hublot. N'hésitez pas à poser des questions se renseigner personnel au cas où vous auriez des problèmes ou des inquiétudes.
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  • 170 V.1

  • 170 V.2

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  • Galère
  • Toilettes
  • Escaliers

170 V.1

APERÇU DE L'AVION
Le Embraer 170 V.1 est un avion produit par Embraer pour Air France et a la configuration de siège suivante : 0-0-0-76.

Seat map

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Économie

Des places76
Terrain31"
Largeur17"
Inclinaison3"

Lorsque vous achetez un billet "Vol en classe économique" sur 170 V.1, cela signifie que vous êtes assis dans la cabine principale et non en première classe ou en classe affaires. Les sièges sont plus petits et rapprochés, et les services en vol sont limités. Les sièges des vols en classe économique sur les liaisons intérieures ont généralement des mesures d'espacement des sièges allant de 27 à 32 pouces (68,5 à 81 cm).

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170 V.2

APERÇU DE L'AVION
Le Embraer 170 V.2 est un avion produit par Embraer pour Air France et a la configuration de siège suivante : 0-20-0-56.

Seat map

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Business

Des places20
Terrain36"
Largeur19"
Inclinaison5"

La classe affaires est une classe aérienne au-dessus de l'économie (et de l'économie premium), avec des équipements, un service et des sièges améliorés. La classe affaires est une amélioration significative par rapport à l'économie, ou l'économie premium légèrement plus confortable, bien qu'elle soit toujours dépassée par la première classe haut de gamme de 170 V.2

Économie

Des places56
Terrain31"
Largeur17.3"
Inclinaison3"

Dans les rangées de sortie de la classe économique, les sièges côté couloir ou fenêtre, et partout à proximité de l'avant sont généralement considérés comme les meilleurs sièges d'un avion. Lors d'un court voyage d'affaires, vous voudrez peut-être un siège côté couloir près de l'avant de l'avion afin de pouvoir débarquer le plus rapidement possible à l'arrivée.