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AZAL Azerbaijan Airlines Boeing 767 Plan de SalleAZAL Azerbaijan Airlines

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AZAL Azerbaijan Airlines n'exploite qu'un seul modèle de Boeing, le 767-300ER. A partir de 2022, la compagnie dispose d'un 767-300ER. Cet appareil a été choisi par la compagnie aérienne en raison de sa technologie de pointe. Le Boeing 767-300 est la version à fuselage large la plus populaire du Boeing 767 avec un rayon d'action étendu. Il est conçu comme une version légèrement plus longue du Boeing 767-200. L'avion peut accueillir 199 passagers dans deux cabines de luxe (VIP et économique).

AZAL Azerbaijan Airlines comprend innombrables avions avec un plan de cabine facile à comprendre et élémentaire Boeing 767. L'un des avion les plus remarquables de son arsenal est Boeing. Il est devenu célèbre dans l'industrie et affiche actuellement des bénéfice décents. Boeing 767 a un plan de cabine standard Boeing 767 avec de nombreux add-ons et fonctionnalités qui feront de votre voyage un très simple. Boeing 767 appartient à la classe physique Jet. Pour rendre le vol encore plus pratique, vous pouvez mettre votre bagage à main bagagessur les étagères situées au-dessus de chaque siège. De plus, les passagers peuvent tenir leurs choses sur leurs genoux. Si vous vouloir prendre un déjeuner ou simplement faire une activité, n'hésitez pas à Sortez es étagères situées devant vous au dos du siège. Les sièges de l'avion Boeing 767 conviendront à toutes les sortes e passagers, même les plus exigeants. Tous les sièges sont entièrement réglables, vous pouvez donc avoir de l'espace pour vos jambes ou reculer le siège si vous vouloir to dormir une sieste. Les cabines avoir de écrans. Ils sont également répartis et fournir un angle de vision confortable. NNéanmoins, si vous vouloir to profiter au maximum des films pendant le vol, consultez le plan de siège J2 Boeing 767 lavance pour choisir le siège à l'avance meilleur qui est proche du moniteur. Le plus fort avantage de Boeing 767 est la disponibilité de la prise de courant CC. Chaque unité produit jusqu'à 15 volts de courant, ce qui est suffisant pour charger un appareil smartphone ordinaire. Vous pouvez demander un cordon et un adaptateur adaptés à votre appareil.Cependant, seuls les passages en première classe et en classe affaires peuvent bénéficier de cet avantage. Lavion a le sien J2. Cela facilite considérablement le processus d'surveillant du plan de cabine de AZAL Azerbaijan Airlines Boeing 767. Tout ce dont vous avez besoin est de aller à le page, de l'entreprise, de trouver le nom Boeing 767 et de voir quel raw et lieu vous avez. Le type de siège Boeing 767 a un grand effet sur le confort général pendant le vol. Encore, chaque voyageur peut bénéficier de des conditions de premier plan quel que soit le siège. Si vous vous sentez nerveux pendant le vol, il est préférable de ne pas acquérir un siège près du hublot. N'hésitez pas à poser des questions se renseigner équipe au cas où vous auriez des dilemmes ou des inquiétudes.
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  • 767-300

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767-300

APERÇU DE L'AVION
Le Boeing 767-300 est un avion produit par Boeing pour AZAL Azerbaijan Airlines et a la configuration de siège suivante : 0-22-0-176.

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Business

Des places22
Terrain60"
Largeur20"
Inclinaison170°

En ce qui concerne la nourriture et les boissons, les clients des sièges en classe Affaires peuvent profiter de sélections de repas et de boissons haut de gamme dans 767-300 ... Dans l'ensemble, c'est toujours bien meilleur que les offres de nourriture et de boissons des sièges en autocar, qui peuvent même ne pas être incluses dans l'autocar sur certains vols. Vous disposerez d'un siège confortable avec plus d'espace pour les jambes, mais il se peut qu'il ne s'incline pas complètement sur les vols intérieurs.

Économie

Des places176
Terrain31-33"
Largeur17-19"
Inclinaison3"

Dans les rangées de sortie de la classe économique, les sièges côté couloir ou fenêtre, et partout à proximité de l'avant sont généralement considérés comme les meilleurs sièges d'un avion. Lors d'un court voyage d'affaires, vous voudrez peut-être un siège côté couloir près de l'avant de l'avion afin de pouvoir débarquer le plus rapidement possible à l'arrivée.