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easyJet Europe Airbus A321 Mappe dei posti a sedereeasyJet Europe

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La flotta di EasyJet Europe comprende l'Airbus A321 per i voli nazionali e internazionali. L'A321 è un aereo a fusoliera stretta con un raggio d'azione medio-lungo, in grado di trasportare fino a 239 passeggeri in una tipica configurazione a due classi. È noto per l'efficienza dei consumi, il comfort della cabina e l'affidabilità. Con un'autonomia fino a 3.700 miglia nautiche, l'Airbus A321 è adatto a un'ampia gamma di rotte regionali e internazionali. EasyJet Europe utilizza l'Airbus A321 su diverse rotte in tutta Europa, offrendo ai passeggeri un'esperienza di viaggio confortevole ed efficiente. L'avionica avanzata, le caratteristiche aerodinamiche e gli standard di sicurezza rendono l'Airbus A321 una valida aggiunta alla flotta di EasyJet Europe.
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    A321-200neo

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A321-200neo

PANORAMICA AEREO
Airbus A321-200neo è un aereo prodotto da Airbus per easyJet Europe e ha la seguente configurazione di posti: 0-0-0-235.

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Economy

Posti235
Passo28-29"
Larghezza18"
ReclinareFixed

L'A321neo è l'ultimo arrivato nella flotta easyJet. Con 235 posti è anche il più grande. Ciò che non è aumentato, tuttavia, è il numero di toilette. Ce n'è una nella parte anteriore della cabina e due in quella posteriore. L'aeromobile è dotato di sedili Recaro slimline che offrono uno spazio adeguato per le gambe della maggior parte dei passeggeri, nonostante il passo ridotto a 28"-29" (71-74 cm). I sedili sono fissati in posizione pre-reclinata. I passeggeri più alti potrebbero voler prenotare i posti in una delle file di uscita. Le file di uscita 18 e 19 offrono più spazio, mentre la fila di uscita 29 ha uno spazio quasi infinito per le gambe. Tenete presente che i posti vicino all'uscita tendono a essere più freddi e che quelli della fila 29 non hanno il finestrino. Anche i posti in prima fila sono una buona opzione per avere più spazio, tuttavia le paratie limitano la possibilità di allungare le gambe. L'ultima fila, la 40, è da evitare. I sedili sono più stretti a causa della curvatura della fusoliera, non hanno un finestrino su entrambi i lati e sono soggetti a traffico intenso. Le file di sedili davanti alle uscite di emergenza potrebbero avere uno schienale più eretto e quindi meno confortevole.

Valutazione della mappa dei sedili

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