Top banner

Air China Boeing 787 Mapy miejscAir China

Airline logo
Air China eksploatuje tylko jeden model Boeinga - 787-9. Według stanu na 2022 rok, firma posiada 14 sztuk 787-9. Firma zamówiła również kolejne 787-9. Linia lotnicza wybrała ten samolot ze względu na jego moc, niezawodność i niski poziom hałasu. Boeing 787 jest w stanie osiągnąć prędkości, które odpowiadają prędkościom najszybszych współczesnych samolotów szerokokadłubowych - 0,85M. Ponadto, projekt 787 jest oparty na nowoczesnej architekturze, która jest prostsza, bardziej funkcjonalna i bardziej ekonomiczna niż w innych typach samolotów.
Czytaj więcej
  • 787-9

Kliknij na miejsce, aby zobaczyć szczegóły

Seat map key

  • Przełącznik
  • kambuz
  • toaleta
  • Schody

787-9

PRZEGLĄD STATKÓW POWIETRZNYCH
The Boeing 787-9 to samolot wyprodukowany przez Boeing dla Air China, posiadający następującą konfigurację miejsc: 0-30-34-229.

Seat map

Dotknij miejsca, aby zobaczyć szczegóły

Seat map key

  • Przełącznik
  • kambuz
  • toaleta
  • Schody

Biznes

Miejsca30
Rozstaw siedzeń60"
Szerokość21"
Pochylenie180°

Klasa biznesowa to klasa linii lotniczych powyżej klasy ekonomicznej i klasy ekonomicznej premium z ulepszonymi udogodnieniami, obsługą i siedzeniami. Podczas gdy klasa biznesowa jest znacznym ulepszeniem w stosunku do wspomnianej ekonomii, lub nieco bardziej miękkiej ekonomii premium, jest to nadal krok poniżej najwyższej klasy pierwszej na 787-9, gdy jest dostępna.

Premium

Miejsca34
Rozstaw siedzeń36-38"
Szerokość19"
Pochylenie4.5"

Miejsce w premium economy na 787-9 - bezpośrednio pomiędzy kabiną główną a biznesową jest wymiernie droższe od biletu w klasie ekonomicznej i często sprzedaje się w dwukrotnie wyższej cenie.

Ekonomiczna

Miejsca229
Rozstaw siedzeń31-33"
Szerokość18.5"
Pochylenie4.5"

W klasie ekonomicznej: Rzędy wyjściowe, miejsca przy przejściu lub przy oknie oraz wszędzie blisko przodu są zwykle uważane za najlepsze miejsca na pokładzie. W przypadku krótkiej podróży służbowej warto wybrać miejsce przy przejściu w pobliżu przodu samolotu, aby po przylocie można było jak najszybciej opuścić pokład.