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Lion Air Airbus A330 Seat MapsLion Air

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A Lion Air opera dois modelos de Airbus, o A330-300 e o A330-900. Para 2022, a empresa tem três A330-300 e seis A330-900 na sua frota. Os modelos foram escolhidos devido à grande capacidade de passageiros (até 300 pessoas). O Airbus A330-900 é um modelo melhorado do Airbus A330-300. O Airbus A330-900 é mais económico e permite um menor consumo de combustível.

O Airbus A330 é Airbus A330 para sua classe e o mapa de assentos legal é Airbus A330 explicitamente. Um cheiro de querosene na cabine ou qualquer clamor não está presente. Os passageiros podem segurar seus moderado pertencentes nos joelhos. O resto poderia colocado nas prateleiras acima. A tabela de assentos Airbus A330 não influencia prazer. Cada passageiro tem um monitor na frente deles, onde eles poderia veja filmes em vários idiomas. Verificar o mapa de assentos Airbus A330 é significativo antes de pegar seu assento. O bilhete preço para todos os assentos é compatível se comparado a outros fornecedores de voos. Eles são um preço fjusto para o serviço e incluem muitos comodidades. Todo passageiro recebe o cabo que poderiausar para carregar qualquer dispositivo. Se você precisar pedir o captador, sinta-se à vontade para pedir ajuda ao carruagem. O carregamento energia é suficiente. O mapa de assentos Airbus A330 é apresentado no site e você poderia veja a fila onde você vai sentar. Certamente não é um avião, grande, mas o nível de vôo é bom como para a tabela de assentos Airbus A330. O som do turboélice motor não é muito alto. Dependendo do assento Airbus A330, você poderia ter different condições diferentes, mas ainda assim são de primeira qualidade. Pessoas altas não encontrarão nenhum obstáculo no caminho para um voo confortável. Se você sentir alguma ansiedade, por favor, aprenda com antecedência os assentos do avião Airbus A330 Além disso, não compre um assento perto de uma tomada se você tiver um pavor de voos. No entanto, a Airbus Airbus carruagem fará tudo em sua força para assegurar sua melhor viagem.
Mais informações
  • A330-300 V.1

  • A330-300 V.2

  • A330-300 V.3

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  • Escadaria

A330-300 V.1

VISÃO GERAL DA AERONAVE
O Airbus A330-300 V.1 é uma aeronave produzida por Airbus para Lion Aire tem configuração de assento seguinte: 0-0-0-436.

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Econômica

Assentos436
Tom30-32"
Largura17.5"
Reclinar3"

Nas filas de saída da classe econômica, os assentos no corredor ou na janela e em qualquer lugar próximo à frente são normalmente considerados os melhores assentos em um avião. Em uma curta viagem de negócios, você pode querer um assento no corredor perto da frente do avião para poder desembarcar o mais rápido possível na chegada.

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A330-300 V.2

VISÃO GERAL DA AERONAVE
O Airbus A330-300 V.2 é uma aeronave produzida por Airbus para Lion Aire tem configuração de assento seguinte: 0-0-0-440.

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Econômica

Assentos440
Tom30-32"
Largura17.5"
Reclinar3"

Nas filas de saída da classe econômica, os assentos no corredor ou na janela e em qualquer lugar próximo à frente são normalmente considerados os melhores assentos em um avião. Em uma curta viagem de negócios, você pode querer um assento no corredor perto da frente do avião para poder desembarcar o mais rápido possível na chegada.

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A330-300 V.3

VISÃO GERAL DA AERONAVE
O Airbus A330-300 V.3 é uma aeronave produzida por Airbus para Lion Aire tem configuração de assento seguinte: 0-18-0-374.

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Executiva

Assentos18
Tom60"
Largura24.5"
Reclinar5"

A classe executiva é uma classe aérea acima da econômica (e econômica premium), com comodidades, serviços e assentos aprimorados. A classe executiva é uma atualização significativa sobre a econômica, ou a econômica premium um pouco mais confortável, embora ainda seja superada pela primeira classe top de linha do A330-300 V.3

Econômica

Assentos374
Tom31"
Largura19"
Reclinar3"

Nas filas de saída da classe econômica, os assentos no corredor ou na janela e em qualquer lugar próximo à frente são normalmente considerados os melhores assentos em um avião. Em uma curta viagem de negócios, você pode querer um assento no corredor perto da frente do avião para poder desembarcar o mais rápido possível na chegada.