Auric Air De Havilland Dash 8 Q100-Q200 Mapas de assentosAuric Air
A Auric Air, uma importante companhia aérea da Tanzânia, utiliza na sua frota a série De Havilland Canada DHC-8 Q100-Q200, uma linha de aviões regionais turbo-hélice. Estas aeronaves são equipadas com dois motores Pratt & Whitney Canada da série PW100, proporcionando uma forte combinação de desempenho e eficiência de combustível. Os DHC-8 Q100-Q200 da Auric Air têm normalmente lugar para 37 a 39 passageiros numa configuração 2-2, oferecendo um ambiente confortável para viagens de curta distância. Com uma velocidade de cruzeiro de cerca de 300 nós e um alcance de cerca de 1.000 a 1.200 milhas náuticas, estes aviões estão bem adaptados à rede da Auric Air, permitindo uma conetividade regional eficaz. Equipada com sistemas aviónicos modernos, a cabina de pilotagem aumenta a segurança e a navegação, permitindo operações em várias condições meteorológicas e terrenos. As séries Q100-Q200 podem ser configuradas para diferentes funções para além do transporte de passageiros, incluindo carga e missões especiais. Esta adaptabilidade alinha-se com as variadas ofertas de serviços da Auric Air. Ao operar estas aeronaves, a Auric Air está a apoiar as economias locais, a colmatar as lacunas de transporte e a contribuir para o desenvolvimento mais amplo da aviação na Tanzânia e nas áreas vizinhas.
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Q100
VISÃO GERAL DA AERONAVE
O De Havilland Q100 é uma aeronave produzida por De Havilland para Auric Aire tem configuração de assento seguinte: 0-0-0-39.
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Econômica
Assentos39
Distância31"
Largura17"
Inclinação3"
Os passageiros que voam com a Auric Air no seu De Havilland Canada Q100 podem esperar uma experiência simples em classe económica. Concebida para 39 viajantes, a cabina equilibra o preço acessível com os confortos essenciais. Embora os assentos sejam funcionais, os passageiros podem desfrutar de uma seleção de entretenimento a bordo. A tripulação, sempre profissional, assegura uma viagem tranquila, respondendo eficazmente às necessidades básicas dos passageiros.
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