Badr Airlines (J4) plans de cabine
Badr Airlines a été fondée en 2004. Le siège social de la compagnie est situé à Khartoum. La principale plate-forme de la compagnie aérienne est l'aéroport international de Khartoum. La compagnie assure le transport régulier de passagers et de marchandises ainsi que la livraison d'aide humanitaire. Badr Airlines dessert les destinations suivantes : Égypte, Éthiopie, Nigeria, Qatar, Arabie saoudite, Soudan, Sud-Soudan, Turquie, Émirats arabes unis. La flotte de la compagnie aérienne se compose de 13 avions.
Chez seatmaps.com, nous avons compilé la base de données de plans de siège la plus complète. Cliquez sur les liens ci-dessous pour voir les plans de cabine de tous les avions exploités par Badr Airlines operates.
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Badr Airlines
Flotte
Boeing
- Boeing 737Type 1
Règles d'enregistrement
Les comptoirs d'enregistrement ouvrent trois heures avant l'heure de départ prévue et ferment 60 minutes avant l'heure de départ prévue. Les horaires d'enregistrement peuvent varier d'un aéroport à l'autre et d'un vol à l'autre.
Lisez la suiteBagages
Les passagers sont autorisés à emporter à bord un bagage à main dont les dimensions maximales sont de 55 cm x 40 m x 25 cm, et dont le poids ne dépasse pas 10 kg. Le poids maximal des bagages enregistrés est de 23 kg, pour une taille maximale de 157 cm (somme de toutes les dimensions).
Lisez la suiteMineurs non accompagnés
Les enfants de plus de cinq ans peuvent voyager seuls. Un service d'accompagnement des mineurs est obligatoire pour les enfants de 5 à 11 ans. Pour les enfants de plus de 12 ans, le service d'accompagnement des mineurs n'est pas obligatoire et peut être réservé à la demande des parents.
Lisez la suiteNourrissons
Les enfants de moins de deux ans sont considérés comme des nourrissons. Les nourrissons n'ont pas besoin d'un siège séparé. Ils peuvent voyager sur les genoux d'un adulte qui les accompagne. Un adulte peut voyager avec un bébé.
Lisez la suiteAnimaux domestiques
La compagnie aérienne n'accepte pas les animaux pour le transport.
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