Plans des sièges de l'avion Airbus A321neo de easyJet UKeasyJet UK

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EasyJet UK exploite des Airbus A321neo en classe unique pour 235 passagers. Bien que l'espacement des sièges soit un peu étroit, les différentes rangées de sortie à bord constituent un bon choix pour les passagers de grande taille. Consultez notre carte ci-dessous pour plus de détails sur chaque siège. L'A321neo est un avion de ligne très économe en carburant grâce à la nouvelle génération de moteur dont il est équipé. C'est aujourd'hui la variante la plus populaire de la gamme Airbus.
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    A321neo

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Clé de répartition des sièges

  • Pont d'aiguillage
  • Cuisine
  • Toilettes
  • Escaliers
  • Siège standard
  • Plus de confort
  • Quelques problèmes
  • Fonctions mixtes
  • Confort réduit

Cote de la carte des sièges

4.66 sur 5, sur la base de 324 d'avisinfo icon

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A321neo

APERÇU DE L'AVION
Le Airbus A321neo est un avion produit par Airbus pour easyJet UK et a la configuration de siège suivante : 0-0-0-235.

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Clé de répartition des sièges

  • Pont d'aiguillage
  • Cuisine
  • Toilettes
  • Escaliers
  • Siège standard
  • Plus de confort
  • Quelques problèmes
  • Fonctions mixtes
  • Confort réduit

Économie

Des places235
Terrain28-29"
Largeur18"
InclinaisonFixed

L'A321neo est le dernier né de la flotte easyJet. Avec 235 sièges, il est aussi le plus grand. En revanche, le nombre de toilettes n'a pas augmenté. Il y en a une à l'avant de la cabine et deux à l'arrière. Les avions sont équipés de sièges Recaro slimline offrant un espace suffisant pour les jambes de la plupart des passagers, malgré l'étroitesse de l'espacement (71-74 cm). Ils sont fixés en position pré-inclinée. Les passagers de grande taille devraient réserver des sièges dans l'une des rangées de sortie. Les rangées 18 et 19 offrent plus d'espace, tandis que la rangée 29 dispose d'un espace presque infini pour les jambes. N'oubliez pas que les sièges situés juste à côté de la sortie ont tendance à être plus froids et que ceux de la rangée 29 n'ont pas de fenêtre. Les sièges de la première rangée sont également une bonne option pour plus d'espace, mais les cloisons limitent l'extension des jambes. Il est préférable d'éviter la toute dernière rangée 40. Les sièges sont plus étroits en raison de la courbure du fuselage, n'ont pas de fenêtre de chaque côté et sont soumis à un trafic intense. Les rangées de sièges situées devant les issues de secours peuvent avoir un dossier plus droit et donc être moins confortables.

Cote de la carte des sièges

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