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Solenta Aviation ATR 72-600 Seat MapsSolenta Aviation

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El ATR 72-600 es excelente para su clase y el mapa de asientos de ATR 72-600 es obviamente. No hay olor a queroseno en la cabina ni ningún clamor. Los pasajeros pueden sostener sus poco pertenencias sobre las rodillas. El resto mayo se colocarán en los estantes anteriores. El plano de asientos de Solenta Aviation ATR 72-600 no influye en el DIVERSIÓN. Cada pasajero tiene un Pantalla frente a ellos donde mayo Ver películas en muchos idiomas. Verificar el mapa de asientos de ATR 72-600 es significativoantes de tomar su asiento. Los valor fdel boleto para todos los asientos son compatibles si se comparan con otros proveedores de vuelos. Son valor justos para el servicio e incluyen muchas Mejoras. cada uno pasajero recibe el cable que mayo usar para cargar cualquier dispositivo. Si necesita solicitar el Adaptador, no dude en pedir ayuda al carruaje. La carga de Potencia es suficiente. Ciertamente no es un avión, grande, pero el nivel de vuelo es bueno en cuanto a la tabla de asientos de ATR 72-600. El sonido del turbohélice MOVER no es demasiado Clarion. Dependiendo de los asientos de ATR 72-600 usted mayo tener diferentes mayo circunstancias pero aún así son de primera categoría. Las personas altas no encontrarán ningún obstáculo en su camino hacia un vuelo conveniente. Si experimenta ansiedad, por favor, infórmese con anticipación sobre los asientos de avión de ATR 72-600 p Además, no compre un asiento cerca de un punto de venta si tiene una ansiedad a los vuelos. Sin embargo, ATR carruajehará todo lo que esté en su Force para asegurarse su mejor viaje.
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72-600

DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA AERONAVE
El ATR 72-600 es un avión producido por ATR para Solenta Aviation y tiene la siguiente configuración de asientos: 0-0-0-70.

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Económico

Asientos70
Espacio30"
Ancho17"
Reclinar3"

En Economy Class, los asientos de pasillo o ventanilla generalmente se consideran los mejores asientos en un avión. En un viaje de negocios corto, es posible que necesite un asiento de pasillo en la parte delantera del avión para que pueda salir del avión lo más rápido posible a su llegada.