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Mesa Airlines Embraer E175 Seat MapsMesa Airlines

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El Embraer E175 es excelente para su clase y el mapa de asientos de Embraer E175 es Distintamente. No hay olor a queroseno en la cabina ni ningún clamor. Los pasajeros pueden sostener sus moderado efectos personales sobre las rodillas. El resto mayo se colocarán en los estantes anteriores. El plano de asientos de Mesa Airlines Embraer E175 no influye en el Entretenimiento. Cada pasajero tiene un Monitor frente a ellos donde mayo Mirar películas en muchos idiomas. Verificar el mapa de asientos de Embraer E175 es sustancialantes de tomar su asiento. Los valor fdel boleto para todos los asientos son compatibles si se comparan con otros proveedores de vuelos. Son valor justos para el servicio e incluyen muchas instalaciones. Cada uno pasajero recibe el cable que mayo usar para cargar cualquier dispositivo. Si necesita solicitar el Pickup, no dude en pedir ayuda al carruaje. La carga de Potencia es suficiente. TEl mapa de asientos de Embraer E175 se presenta en el sitio y usted mayo Mirar la fila donde se sentará. Ciertamente no es un avión, grande, pero el nivel de vuelo es bueno en cuanto a la tabla de asientos de Embraer E175. El sonido del turbohélice motor no es demasiado ruidoso. Dependiendo de los asientos de Embraer E175 usted mayo tener diferentes mayo condiciones pero aún así son de primera categoría. Las personas altas no encontrarán ningún obstáculo en su camino hacia un vuelo cómodo. Si experimenta ansiedad, por favor, infórmese con anticipación sobre los asientos de avión de Embraer E175 p Además, no compre un asiento cerca de un punto de venta si tiene un temor a los vuelos. Sin embargo, Embraer carruajehará todo lo que esté en su Force para asegurarse su mejor viaje.
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  • E175 V.1

  • E175 V.2

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E175 V.1

DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA AERONAVE
El Embraer E175 V.1 es un avión producido por Embraer para Mesa Airlines y tiene la siguiente configuración de asientos: 0-12-16-48.

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Business

Asientos12
Espacio32"
Ancho17.5"
Reclinar5"

Business Class es una clase de aerolínea con comodidades, servicio y asientos mejorados. Business Class es una mejora significativa sobre Economy y es más cómoda que Premium Economy, aunque está rezagada con respecto a la cabina de primera clase de 175 V.1 cuando disponible.

Premium economy

Asientos16
Espacio31"
Ancho17.5"
Reclinar3"

Según la aerolínea, los pasajeros premium reciben espacio adicional para las piernas, embarque prioritario, asignación de equipaje prioritario, millas adicionales ganadas, pantallas de entretenimiento grandes y cenas premium.

Económico

Asientos48
Espacio30-31"
Ancho17"
Reclinar3"

En Economy Class, los asientos de pasillo o ventanilla generalmente se consideran los mejores asientos en un avión. En un viaje de negocios corto, es posible que necesite un asiento de pasillo en la parte delantera del avión para que pueda salir del avión lo más rápido posible a su llegada.

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E175 V.2

DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA AERONAVE
El Embraer E175 V.2 es un avión producido por Embraer para Mesa Airlines y tiene la siguiente configuración de asientos: 12-0-32-26.

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Primera clase

Asientos12
Espacio
Ancho
Reclinar

Los asientos de primera clase están en la parte delantera del 175 V.2 y suelen ser unas pulgadas más anchos que los asientos de clase ejecutiva, con entre 10 y 30 pulgadas más de espacio para las piernas. Una de las muchas ventajas de elegir asientos de primera clase en un avión es que hay una proporción mucho mejor de personal por pasajero.

Premium economy

Asientos32
Espacio30-31"
Ancho17"
Reclinar3"

Según la aerolínea, los pasajeros premium reciben espacio adicional para las piernas, embarque prioritario, asignación de equipaje prioritario, millas adicionales ganadas, pantallas de entretenimiento grandes y cenas premium.

Económico

Asientos26
Espacio30-31"
Ancho17"
Reclinar3"

En Economy Class, los asientos de pasillo o ventanilla generalmente se consideran los mejores asientos en un avión. En un viaje de negocios corto, es posible que necesite un asiento de pasillo en la parte delantera del avión para que pueda salir del avión lo más rápido posible a su llegada.