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China SouthernPlan de cabine de l'avion COMAC C919

Le COMAC C919 de China Southern dispose de trois classes pour 164 passagers. Deux rangées de classe affaires sont suivies de trois rangées de classe économique supérieure et de 23 rangées de classe économique normale. Les sièges de la classe Premium Economy se distinguent par un espace supplémentaire pour les jambes et l'avantage de pouvoir descendre de l'avion plus rapidement. Le C919 est un avion de ligne bimoteur moderne produit en Chine. Il se caractérise par une large cabine et des compartiments supérieurs spacieux.
  • C919

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Note globale

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C919

4.05(64)
APERÇU DE L'AVION
La carte des sièges d' China Southern COMAC C919 montre 164 sièges avec la configuration suivante : 8 classe affaires, 18 économie premium, 138 économie.
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China Southern COMAC C919 seatmap mobile preview

Business

Des places8
Terrain38"
Largeur21"
Inclinaison6"

La classe affaires est une classe aérienne au-dessus de l'économie (et de l'économie premium), avec des équipements, un service et des sièges améliorés. La classe affaires est une amélioration significative par rapport à l'économie, ou l'économie premium légèrement plus confortable, bien qu'elle soit toujours dépassée par la première classe haut de gamme de С919

Economie de la meilleure qualité

Des places18
Terrain32"
Largeur18"
Inclinaison5"

Un siège en classe économique Premium sur С919 — directement entre les cabines de la classe principale et de la classe affaires est sensiblement plus cher qu'un billet en classe économique et souvent le double du prix.

Économie

Des places138
Terrain30"
Largeur18"
Inclinaison3"

Lorsque vous achetez un billet "Vol en classe économique" sur С919, cela signifie que vous êtes assis dans la cabine principale et non en première classe ou en classe affaires. Les sièges sont plus petits et rapprochés, et les services en vol sont limités. Les sièges des vols en classe économique sur les liaisons intérieures ont généralement des mesures d'espacement des sièges allant de 27 à 32 pouces (68,5 à 81 cm).

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