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CityJet Bombardier CRJ-900 Plan de SalleCityJet

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CityJet n'exploite qu'un seul modèle de Bombardier, le CRJ-900. En 2022, la compagnie dispose de 20 CRJ-900. La compagnie aérienne a choisi cet avion en raison de ses solutions de conception plus efficaces. La modification est un perfectionnement de la série CRJ200. Le système de climatisation dispose d'un réglage de la température cible. En outre, la cabine est équipée d'un système de recirculation réduisant le temps de chauffage et de refroidissement.

CityJetinclut un variété de avions avec un plan de cabine clair Bombardier CRJ-900. L'un des exceptionnel avions dans son possession est Bombardier qui a réussi à se faire un nom dans l marché. Bombardier CRJ-900 map avec tous les équipements et installations convivial Bombardier CRJ-900 lieu pour nécessaire sans tracas. idéal hassle-free voyage. Bombardier CRJ-900 appartient à la classe physique Jet. Il y a une étagère au-dessus de chaque siège où les passagers peuvent mettre leur bagage à main valises. De plus, il est possible de entretenir les choses personnelles sur les genoux ou sur les tablettes coulissantes qui sont peuvent être trouvésau dos des sièges. Les sièges de l'avion Bombardier CRJ-900 onviendront à tous les types de passagers, même les tatillon. Ceux qui ont exiger d'espace supplémentaire pour leurs jambes ou qui déplacent le dossier du siège peuvent changer le siège. Chaque siège comprend plusieurs canaux de divertissement. néanmoins, la cabine Economy est déficient en pas cet avantage. Chaque passager peut regarder les filmssur les fabriqué affichages spécialement conçus par répartis dans toute la cabine. Si vous voulez savourer la vue du moniteur à langle le plus pratique, il est nécessaire de vérifier le plan de cabine WX Bombardier CRJ-900 à l'avance. Un autre point de vantardise de Bombardier CRJ-900 est la option de des prises de courant continu dans les cabines. Il fournit 15 volts de courant suffisant pour recharger un mobile ou un lecteur MP3. Vous pouvez demander un code d'alimentation et ajouter le à un prise électrique si nécessaire. Il est également possible de demander un adaptateur. Informez simplement le personnel si vous en avez besoin. Cependant, seuls les passagers des classes First et Business peuvent profiter de ce dispositif supplémentaire. Grâce à un WX, spécialement conçu, vous pouvez parcourir le site dune compagnie pour en savoir plus sur les sièges de Bombardier CRJ-900 seating. Vérifiez dans quelle rangée vous allez vous asseoir et si votre siège se trouve près de la fenêtre en œil de boeuf ou d'un moniteur. Le plan de cabine de CityJet Bombardier CRJ-900 peut influence votre commodité pendant le vol, mais vous pouvez toujours profiter de conditions de première classe peu importe quoi du siège dont vous disposez. Si vous avoir inquiétude pendant le vol, évitez acquérir un siège près du fenêtre. Quoi qu'il en soit, l'équipage vous aidera toujours avec n'importe quel inquiétudes et répondra à toutes les questions.
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  • CRJ900 V.1

  • CRJ900 V.2

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CRJ900 V.1

APERÇU DE L'AVION
Le Bombardier CRJ900 V.1 est un avion produit par Bombardier pour CityJet et a la configuration de siège suivante : 0-0-0-90.

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Économie

Des places90
Terrain30"
Largeur17"
Inclinaison3"

Dans les rangées de sortie de la classe économique, les sièges côté couloir ou fenêtre, et partout à proximité de l'avant sont généralement considérés comme les meilleurs sièges d'un avion. Lors d'un court voyage d'affaires, vous voudrez peut-être un siège côté couloir près de l'avant de l'avion afin de pouvoir débarquer le plus rapidement possible à l'arrivée.

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CRJ900 V.2

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Le Bombardier CRJ900 V.2 est un avion produit par Bombardier pour CityJet et a la configuration de siège suivante : 0-0-0-88.

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Économie

Des places88
Terrain30"
Largeur17"
Inclinaison3"

Dans les rangées de sortie de la classe économique, les sièges côté couloir ou fenêtre, et partout à proximité de l'avant sont généralement considérés comme les meilleurs sièges d'un avion. Lors d'un court voyage d'affaires, vous voudrez peut-être un siège côté couloir près de l'avant de l'avion afin de pouvoir débarquer le plus rapidement possible à l'arrivée.