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Lufthansa Airbus A320 Mappe dei posti a sedereLufthansa

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Lufthansa opera una flotta versatile di aeromobili Airbus A320-200, progettati per soddisfare le diverse esigenze dei passeggeri grazie a configurazioni flessibili della mappa dei posti. Questo include una configurazione standard di 180 posti in classe singola, che può essere facilmente adattata per ospitare un numero variabile di posti in classe business. Lufthansa ottiene questa flessibilità utilizzando tende mobili e bloccando i sedili centrali, trasformando così alcune parti della cabina per soddisfare la domanda di posti a sedere più pregiati. Questo approccio adattivo consente a Lufthansa di adattare l'esperienza dei passeggeri in base alle esigenze di viaggio d'affari della rotta, offrendo maggiore comfort ed esclusività nella classe business, pur mantenendo un'elevata capacità nella classe economica.
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    A320-200 V.1

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A320-200 V.1

PANORAMICA AEREO
Airbus A320-200 V.1 è un aereo prodotto da Airbus per Lufthansa e ha la seguente configurazione di posti: 0-0-0-168.

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Economy

Posti168
Passo30"
Larghezza18"
Reclinare3"

La classe economica di Lufthansa sull'Airbus A320-200 V.1 offre una soluzione pratica ai viaggiatori. Con 168 posti, è un mix di economicità e servizi essenziali. L'intrattenimento in volo tiene impegnati i passeggeri e l'equipaggio dedicato garantisce un'esperienza di volo soddisfacente.

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A320-200 V.2

PANORAMICA AEREO
Airbus A320-200 V.2 è un aereo prodotto da Airbus per Lufthansa e ha la seguente configurazione di posti: 0-0-0-180.

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Economy

Posti180
Passo28-29"
Larghezza18"
Reclinare3"

I passeggeri che volano con Lufthansa sul loro Airbus A320-200 V.2 possono aspettarsi un'esperienza senza fronzoli ma efficiente in classe economica. Progettata per 180 viaggiatori, la cabina offre un equilibrio tra economicità e comfort essenziali. I posti a sedere sono funzionali ed è disponibile una gamma di intrattenimento in volo. L'equipaggio, sempre attento, assicura un viaggio senza intoppi, rispondendo prontamente alle esigenze dei passeggeri.

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