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Air China Boeing 747 좌석 지도Air China

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에어차이나는 다음과 같은 보잉 747-400, 747-800 기종을 운항하고 있습니다. 2022년 현재 에어차이나는 747-400 3대, 737-800 7대를 보유하고 있습니다. 이 항공사는 최첨단 기술 덕분에 이 항공기를 선택했습니다. 보잉 747은 상부 데크가 하부 데크보다 훨씬 짧은 더블 데크 레이아웃을 갖추고 있습니다. 상부 데크의 크기와 독특한 "혹" 덕분에 보잉 747은 세계에서 가장 잘 알려진 항공기 중 하나가 되었습니다.
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    747-400

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    747-8

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747-400

항공기 개요
The Boeing 747-400 는 Boeing 에서 Air China 용으로 생산한 항공기이며 좌석 구성은 다음과 같습니다: 10-42-0-292.

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퍼스트 클래스

좌석10
높이80"
넓이21"
기울기180°

에어차이나는 보잉 747-400 기종에서 하늘 위의 럭셔리를 상징하는 퍼스트 클래스를 선보입니다. 단 10명의 승객만 이용할 수 있는 이 클래스는 평온함과 풍요로움의 오아시스를 제공합니다. 스위트룸은 넓은 공간으로 최고의 프라이버시와 편안함을 제공합니다. 미식 기내식, 엄선된 엔터테인먼트, 전담 승무원의 완벽한 서비스가 모든 여정을 잊을 수 없는 경험으로 만들어 드립니다.

비즈니스

좌석42
높이60"
넓이20.5"
기울기169°

에어차이나의 보잉 747-400 비즈니스 클래스는 편안함과 생산성이 조화롭게 어우러져 있습니다. 42석의 좌석에서 승객은 인체공학적 의자에 앉아 휴식을 취하고 맛있는 기내식을 즐기며 기내 Wi-Fi로 인터넷에 접속할 수 있습니다. 이 상징적인 기종의 특성을 잘 알고 있는 승무원이 원활하고 고급스러운 여행을 보장합니다.

이코노미

좌석292
높이31-33"
넓이18"
기울기117°

에어차이나의 보잉 747-400 이코노미 클래스에 탑승하는 여행객은 기능적이고 아늑한 환경을 기대할 수 있습니다. 장거리 노선과 292명의 승객을 위해 맞춤 설계된 이 좌석은 필수 편의시설과 다양한 엔터테인먼트를 제공합니다. 승무원은 세심한 배려로 원활한 비행 경험을 보장합니다.

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747-8

항공기 개요
The Boeing 747-8 는 Boeing 에서 Air China 용으로 생산한 항공기이며 좌석 구성은 다음과 같습니다: 12-54-66-233.

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퍼스트 클래스

좌석12
높이83"
넓이26.5"
기울기180°

인기 기종인 보잉 747-8은 에어차이나의 퍼스트 클래스 경험을 한층 더 업그레이드합니다. 12석의 넓은 좌석과 인체공학적인 좌석, 프리미엄 편의시설을 갖추고 있습니다. 기내식은 미식의 즐거움을 선사하며 엔터테인먼트 옵션도 다양합니다. 전담 승무원이 모든 요구 사항을 충족하여 기억에 남는 비행 경험을 선사합니다.

비즈니스

좌석54
높이60"
넓이21"
기울기180°

에어차이나의 비즈니스 클래스는 보잉 747-8 기종으로 편안함과 기능성이 조화롭게 어우러져 있습니다. 54석의 좌석에서 승객은 인체공학적 의자에 앉아 휴식을 취하고, 엄선된 기내식을 즐기며, 다양한 미디어 라이브러리를 통해 엔터테인먼트를 즐길 수 있습니다. 이 기종의 특성을 잘 알고 있는 승무원이 원활하고 고급스러운 여행을 보장합니다.

프리미엄 이코노미

좌석66
높이36-38"
넓이18.3"
기울기105°

보잉747-8 기종으로 구성된 에어차이나의 프리미엄 이코노미는 편안함과 가치 사이의 즐거운 균형을 제공합니다. 66석의 좌석으로 승객은 넓은 좌석 공간, 향상된 다리 공간, 우선 탑승 혜택을 누릴 수 있습니다. 기내 엔터테인먼트가 업그레이드되고 기내식 옵션이 세심하게 선별되어 있습니다. 승무원의 헌신적인 서비스가 편안하고 즐거운 여행을 보장합니다.

이코노미

좌석233
높이31-33"
넓이18.3"
기울기105°

747-8 기종의 핵심 기종인 에어차이나의 보잉 747-8을 이용하는 여행객은 세련된 이코노미 클래스 경험을 기대하실 수 있습니다. 233석의 좌석을 갖춘 이 기종은 현대적인 편의시설과 함께 필수적인 안락함을 제공합니다. 다양한 기내 엔터테인먼트와 승무원의 헌신적인 서비스로 쾌적하고 효율적인 여행을 보장합니다.

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