easyJet UK Airbus A320 Mapa de asientoseasyJet UK

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EasyJet UK vuela con el Airbus A320 en una disposición de clase única de alta densidad. La cabina es típica de una compañía de bajo coste. Los asientos pre-reclinados ofrecen un confort básico en un espacio más bien reducido. Los pasajeros más altos pueden reservar asientos en una de las filas de salida del ala superior o en la primera fila de la parte delantera. Para más información, consulte nuestros mapas detallados.
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    A320-200 V.1

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A320-200 V.1

DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA AERONAVE
El Airbus A320-200 V.1 es un avión producido por Airbus para easyJet UK y tiene la siguiente configuración de asientos: 0-0-0-186.

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Económico

Asientos186
Separación28-29"
Anchura18"
ReclinaciónFixed

Cuando compra un boleto de clase económica en A320-200 V.2, significa que está en la cabina principal, no en primera clase o clase ejecutiva. Los asientos son más pequeños, más estrechos y los servicios a bordo son limitados. Los asientos de clase económica en vuelos nacionales suelen tener una separación de filas de 27 a 32 pulgadas (68.5 - 81 cm).

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A320-200 V.2

DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA AERONAVE
El Airbus A320-200 V.2 es un avión producido por Airbus para easyJet UK y tiene la siguiente configuración de asientos: 0-0-0-180.

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Económico

Asientos180
Separación28-29"
Anchura18"
ReclinaciónFixed

Esta segunda versión del A320 de la flota de easyJet sigue presentando la antigua disposición de 180 plazas. La principal diferencia se encuentra en la parte trasera, con dos medias filas 30 y 31. Es mejor evitarlas debido a la proximidad de los aseos y la cocina. Además, los asientos de la fila 31 son más estrechos y no tienen ventana. Los asientos están pre-reclinados y tienen una inclinación bastante ajustada de 71 cm-74 cm. En las filas de salida 12 y 13 hay más espacio. Tenga en cuenta que los asientos exteriores de estas filas son más fríos debido a las puertas de salida. La fila 1 ofrece un mayor espacio para las rodillas, pero las piernas no pueden estirarse completamente debido al mamparo situado delante. Las filas 11 y 12 pueden estar menos reclinadas para no obstruir las salidas detrás de ellas.

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