easyJet UK Airbus A320 Mapa de asientoseasyJet UK

El A320-200 presenta la versión densificada con 186 asientos. Esto se consiguió añadiendo otra fila en la parte trasera, donde originalmente se encontraban los aseos. Los aseos se trasladaron a la zona de la cocina, ya que las operaciones de easyJet no requieren amplias instalaciones de cocina. Sin embargo, es mejor evitar esa última fila, ya que es más estrecha y carece de ventanas a ambos lados. Los aviones están equipados con asientos Recaro slimline pre-reclinados que ofrecen un mejor espacio para las rodillas en la inclinación más bien estrecha de 28"-29" (71cm-74cm). Se recomienda a los pasajeros más altos elegir un asiento en las filas de salida de emergencia 12 y 13, pero tenga en cuenta que los asientos exteriores sufren una corriente de aire frío procedente de las salidas. La primera fila también es una opción interesante, ya que resulta mucho menos estrecha y el espacio para las rodillas ha mejorado mucho. Sin embargo, la cercanía a la cocina y al aseo es un inconveniente. Por lo general, desaconsejamos elegir la fila situada justo delante de las salidas de emergencia, ya que los asientos podrían estar ligeramente más erguidos para cumplir la normativa.

Esta segunda versión del A320 de la flota de easyJet sigue presentando la antigua disposición de 180 plazas. La principal diferencia se encuentra en la parte trasera, con dos medias filas 30 y 31. Es mejor evitarlas debido a la proximidad de los aseos y la cocina. Además, los asientos de la fila 31 son más estrechos y no tienen ventana. Los asientos están pre-reclinados y tienen una inclinación bastante ajustada de 71 cm-74 cm. En las filas de salida 12 y 13 hay más espacio. Tenga en cuenta que los asientos exteriores de estas filas son más fríos debido a las puertas de salida. La fila 1 ofrece un mayor espacio para las rodillas, pero las piernas no pueden estirarse completamente debido al mamparo situado delante. Las filas 11 y 12 pueden estar menos reclinadas para no obstruir las salidas detrás de ellas.