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easyJet UKMapa de asientos de Airbus A321neo

easyJet UK utiliza una única configuración del Airbus A321neo, con capacidad para 235 pasajeros en clase económica. Esta configuración, compuesta exclusivamente por 235 asientos en clase económica, se considera de alta densidad para este modelo. El espacio para las piernas en clase económica es limitado, con una distancia entre asientos de entre 71 y 74 cm, aunque algunos asientos en las filas de salida ofrecen mayor espacio. Los asientos de clase económica tienen reclinación fija. El A321neo es el sucesor remotorizado del A321, que conserva su fuselaje alargado de pasillo único, a la vez que ofrece mayor eficiencia de combustible y menores emisiones gracias a sus motores más modernos.
  • A321neo

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A321neo

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DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA AERONAVE
El mapa de asientos de easyJet UK Airbus A321neo muestra 235 asientos con la siguiente configuración : 235 Turista.
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Turista

Asientos235
Separación28-29"
Anchura18"
Reclinación0"

El A321neo es la última incorporación a la flota de easyJet. Con 235 plazas, es también el más grande. Lo que no ha aumentado, sin embargo, es el número de aseos. Hay uno en la parte delantera de la cabina y dos en la trasera. El avión está equipado con asientos Recaro slimline que ofrecen espacio suficiente para las piernas de la mayoría de los pasajeros, a pesar de la reducida inclinación de 71-74 cm (28"-29"). Están fijados en un estado pre-reclinado. Los pasajeros más altos pueden reservar asientos en una de las filas de salida. Las filas de salida 18 y 19 ofrecen más espacio, mientras que la fila de salida 29 tiene un espacio para las piernas casi infinito. Tenga en cuenta que los asientos situados junto a la salida suelen ser más fríos y que los de la fila 29 no tienen ventana. Los asientos de la primera fila también son una buena opción para tener más espacio, aunque los mamparos limitan la extensión de las piernas. La última fila, la 40, es mejor evitarla. Los asientos son más estrechos debido a la curvatura del fuselaje, carecen de ventanilla a ambos lados y soportan mucho tráfico. Las filas de asientos situadas delante de las salidas de emergencia pueden tener el respaldo más erguido y, por tanto, ser menos cómodas.

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