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Buzz Boeing 737 Mapa de asientosBuzz

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La flota de Buzz está compuesta por un avión del tipo Boeing 737. El Boeing 737 es un avión de carga y pasajeros con un alcance de corto a medio. Normalmente, un Boeing 737 puede acomodar entre 126 y 220 pasajeros en una configuración de clase única, y hasta 215 pasajeros en una configuración de dos clases que combina las clases business y turista. La autonomía máxima de un Boeing 737 viene determinada por su modelo y configuración particulares, así como por variables como la capacidad de combustible, la carga útil y la velocidad de crucero. La autonomía de un Boeing 737 suele oscilar entre 4.600 y 11.100 kilómetros (2.500 y 6.000 millas náuticas), en función de diversas variables. Buzz se fundó en 1999 y comenzó a operar el 4 de enero de 2000. Es una aerolínea británica de bajo coste. Buzz fue también la primera aerolínea de bajo coste en intentar atraer al segmento de viajes de negocios de alto valor. La sede de la compañía se encuentra en Endeavour House, en el aeropuerto londinense de Stansted, Stansted Mountfitchet, Uttlesford, Essex, Inglaterra. El aeropuerto de Londres Stansted es el principal centro de operaciones de la compañía. Su flota consta de 18 aviones.
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    737-800

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737-800

DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA AERONAVE
El Boeing 737-800 es un avión producido por Boeing para Buzz y tiene la siguiente configuración de asientos: 0-0-0-189.

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Económico

Asientos189
Separación29-30"
Anchura17"
Reclinación0

Al ser filial de Ryanair, Buzz presenta una cabina idéntica con un ligero cambio de color. Los B737-800 tienen una distancia entre asientos que oscila entre 29" y 30" (74-76cm) y están en estado pre-reclinado. Los asientos que destacan son: Asientos 1A, 1B y 1C que vienen con el mejor espacio para las piernas a bordo pero son un poco más estrechos debido a la mesa de bandeja en los reposabrazos y la curvatura del fuselaje. También están más ocupados debido a la proximidad del aseo y la cocina. Los asientos 2D, 2E y 2F son amplios asientos de mamparo con gran espacio para las rodillas. De nuevo, son algo más estrechos y todo el equipaje de cabina debe guardarse en los compartimentos superiores para el despegue y el aterrizaje. Las filas de salida 16 y 17 ofrecen 20 cm más de espacio para las piernas, pero cuentan con una bandeja en los reposabrazos. La fila 18 parece ofrecer un espacio para las piernas ligeramente mejor sin ningún compromiso. Los asientos que conviene evitar son los de la última fila. Son más estrechos y los lavabos y la cocina detrás de ellos provocan mucho tráfico. También hay que destacar la ausencia de ventanilla en los asientos 11A, 12A y 12F. Como todos los aviones de Ryanair, el Buzz no tiene instalaciones de carga ni WiFi a bordo.

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