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Scoot Tigerair Pte Boeing 787 Seat MapsScoot Tigerair Pte

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El Boeing 787 es genial para su clase y el mapa de asientos de Boeing 787 es obviamente. No hay olor a queroseno en la cabina ni ningún ruido. Los pasajeros pueden sostener sus poco efectos personales sobre las rodillas. El resto mayo se colocarán en los estantes anteriores. El plano de asientos de Scoot Tigerair Pte Boeing 787 no influye en el Diversión. Cada pasajero tiene un Pantalla frente a ellos donde mayo Mirar películas en muchos idiomas. Verificar el mapa de asientos de Boeing 787 es esencialantes de tomar su asiento. Los valor fdel boleto para todos los asientos son compatibles si se comparan con otros proveedores de vuelos. Son valor justos para el servicio e incluyen muchas Servicios. cada uno pasajero recibe el cable que mayo usar para cargar cualquier dispositivo. Si necesita solicitar el Adaptador, no dude en pedir ayuda al carruaje. La carga de Capacidad es suficiente. TEl mapa de asientos de Boeing 787 se presenta en el sitio y usted mayo Mirar la fila donde se sentará. Ciertamente no es un avión, grande, pero el nivel de vuelo es bueno en cuanto a la tabla de asientos de Boeing 787. El sonido del turbohélice motor no es demasiado ruidoso. Dependiendo de los asientos de Boeing 787 usted mayo tener diferentes mayo condiciones pero aún así son de primera categoría. Las personas altas no encontrarán ningún obstáculo en su camino hacia un vuelo cómodo. Si experimenta ansiedad, por favor, infórmese con anticipación sobre los asientos de avión de Boeing 787 p Además, no compre un asiento cerca de un punto de venta si tiene una fobia a los vuelos. Sin embargo, Boeing carruajehará todo lo que esté en su Force para asegurar su mejor viaje.
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  • 787-8 V.1

  • 787-8 V.2

  • 787-9

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787-8 V.1

DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA AERONAVE
El Boeing 787-8 V.1 es un avión producido por Boeing para Scoot Tigerair Pte y tiene la siguiente configuración de asientos: 0-0-21-314.

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Premium economy

Asientos21
Espacio38"
Ancho22"
Reclinar6"

Un asiento en Premium Economy Class en 787-8 V.1 - es significativamente más caro que un boleto en Economy Class y, en la mayoría de los casos, cuesta el doble.

Económico

Asientos314
Espacio31-34"
Ancho18"
Reclinar3"

Cuando compra un boleto de clase económica en 787-8 V.1, significa que está en la cabina principal, no en primera clase o clase ejecutiva. Los asientos son más pequeños, más estrechos y los servicios a bordo son limitados. Los asientos de clase económica en vuelos nacionales suelen tener una separación de filas de 27 a 32 pulgadas (68.5 - 81 cm).

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787-8 V.2

DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA AERONAVE
El Boeing 787-8 V.2 es un avión producido por Boeing para Scoot Tigerair Pte y tiene la siguiente configuración de asientos: 0-0-18-311.

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Premium economy

Asientos18
Espacio38"
Ancho22"
Reclinar6"

Un asiento en Premium Economy Class en 787-8 V.2 - es significativamente más caro que un boleto en Economy Class y, en la mayoría de los casos, cuesta el doble.

Económico

Asientos311
Espacio31-34"
Ancho18"
Reclinar3"

Cuando compra un boleto de clase económica en 787-8 V.2, significa que está en la cabina principal, no en primera clase o clase ejecutiva. Los asientos son más pequeños, más estrechos y los servicios a bordo son limitados. Los asientos de clase económica en vuelos nacionales suelen tener una separación de filas de 27 a 32 pulgadas (68.5 - 81 cm).

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787-9

DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA AERONAVE
El Boeing 787-9 es un avión producido por Boeing para Scoot Tigerair Pte y tiene la siguiente configuración de asientos: 0-0-35-340.

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Premium economy

Asientos35
Espacio38"
Ancho22"
Reclinar6"

Un asiento en Premium Economy Class en 787-9 - es significativamente más caro que un boleto en Economy Class y, en la mayoría de los casos, cuesta el doble.

Económico

Asientos340
Espacio31"
Ancho18"
Reclinar3"

En Economy Class, los asientos de pasillo o ventanilla generalmente se consideran los mejores asientos en un avión. En un viaje de negocios corto, es posible que necesite un asiento de pasillo en la parte delantera del avión para que pueda salir del avión lo más rápido posible a su llegada.