Top banner

American Airlines Embraer E170 Mapy miejscAmerican Airlines

Airline logo
American Airlines eksploatują tylko jeden model Embraera - E170. Od 2022 roku firma posiada jeden samolot E170. Linia wybrała ten samolot ze względu na jego niezawodność, moc i łatwość obsługi. Embraer E-Jet to samolot nowej generacji z zaawansowanymi rozwiązaniami technicznymi. E 170 to niezawodny i ekonomiczny samolot przeznaczony do przewozu od 70 do 80 pasażerów o zasięgu 3 889 kilometrów. Fotele w kabinie liniowca rozmieszczone są w stosunku 2+2. Ponadto kabina wyposażona jest w pośrednie oświetlenie oraz dość pojemne bagażniki.
Czytaj więcej
  • E170

Kliknij na miejsce, aby zobaczyć szczegóły

Seat map key

  • Przełącznik
  • kambuz
  • toaleta
  • Schody

E170

PRZEGLĄD STATKÓW POWIETRZNYCH
The Embraer E170 to samolot wyprodukowany przez Embraer dla American Airlines, posiadający następującą konfigurację miejsc: 12-0-20-33.

Seat map

Dotknij miejsca, aby zobaczyć szczegóły

Seat map key

  • Przełącznik
  • kambuz
  • toaleta
  • Schody

Pierwsza klasa

Miejsca12
Rozstaw siedzeń37"
Szerokość19.9"
Pochylenie5"

Cena biletu pierwszej klasy na E170 różni się w zależności od linii lotniczej, miejsca docelowego lotu i czasu/daty zakupu biletu. Średnio, bilety pierwszej klasy na loty krajowe w Stanach Zjednoczonych kosztują co najmniej 1300 dolarów - ale podróżni, którzy chcą latać pierwszą klasą na trasach międzynarodowych, zapłacą znacznie wyższe ceny.

Premium

Miejsca20
Rozstaw siedzeń34"
Szerokość18.2-19.3"
Pochylenie3"

Miejsce w premium economy na E170 - bezpośrednio pomiędzy kabiną główną a biznesową jest wymiernie droższe od biletu w klasie ekonomicznej i często sprzedaje się w dwukrotnie wyższej cenie.

Ekonomiczna

Miejsca33
Rozstaw siedzeń30"
Szerokość18.2-19.3”
Pochylenie3"

W klasie ekonomicznej: Rzędy wyjściowe, miejsca przy przejściu lub przy oknie oraz wszędzie blisko przodu są zwykle uważane za najlepsze miejsca na pokładzie. W przypadku krótkiej podróży służbowej warto wybrać miejsce przy przejściu w pobliżu przodu samolotu, aby po przylocie można było jak najszybciej opuścić pokład.