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Meraj Air Airbus A319 Seat MapsMeraj Air

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El Airbus A319 es genial para su clase y el mapa de asientos de Airbus A319 es Borrar. No hay olor a queroseno en la cabina ni ningún ruido. Los pasajeros pueden sostener sus pequeño efectos personales sobre las rodillas. El resto mayo se colocarán en los estantes anteriores. El plano de asientos de Meraj Air Airbus A319 no influye en el Entretenimiento. Cada pasajero tiene un Monitor frente a ellos donde mayo RELOJAR películas en muchos idiomas. Verificar el mapa de asientos de Airbus A319 es sustancialantes de tomar su lugar. Los valor fdel boleto para todos los asientos son compatibles si se comparan con otros proveedores de vuelos. Son valor justos para el servicio e incluyen muchas comodidades. cada uno pasajero recibe el cable que mayo usar para cargar cualquier dispositivo. Si necesita solicitar el Pickup, no dude en pedir ayuda al carruaje. La carga de Capacidad es suficiente. Ciertamente no es un avión, grande, pero el nivel de vuelo es bueno en cuanto a la tabla de asientos de Airbus A319. El sonido del turbohélice motor no es demasiado ruidoso. Dependiendo de los asientos de Airbus A319 usted mayo tener diferentes mayo circunstancias pero aún así son de primera categoría. Las personas altas no encontrarán ningún obstáculo en su camino hacia un vuelo cómodo. Si experimenta ansiedad, por favor, infórmese con anticipación sobre los asientos de avión de Airbus A319 p Además, no compre un asiento cerca de un punto de venta si tiene una ansiedad a los vuelos. Sin embargo, Airbus carruajehará todo lo que esté en su podría para asegurar su mejor viaje.
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A319-100

DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA AERONAVE
El Airbus A319-100 es un avión producido por Airbus para Meraj Air y tiene la siguiente configuración de asientos: 0-0-0-144.

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Económico

Asientos144
Espacio30-32"
Ancho17.5"
Reclinar3"

En Economy Class, los asientos de pasillo o ventanilla generalmente se consideran los mejores asientos en un avión. En un viaje de negocios corto, es posible que necesite un asiento de pasillo en la parte delantera del avión para que pueda salir del avión lo más rápido posible a su llegada.