CondorMapa de asientos de Airbus A330-900neo

¡La mejor tripulación de Condor en el vuelo BKK-FRA!

La categoría Premium ofrece más espacio, pero los asientos son tan cómodos como un banco de jardín con techo. La comida es más propia de la categoría económica. Las mesas plegables de la fila 11 requieren personas delgadas, ya que los bordes afilados de la mesa resultan incómodos. Los auriculares Bluetooth no funcionaron.

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El precio es el factor decisivo. La clase Premium Economy ofrece una cabina propia con amplio espacio para las piernas y el equipaje de mano. Los kits de artículos de aseo personal compiten con los de la competencia. El servicio a bordo es superior a la media.

Los asientos y el respaldo son delgados e incómodos para viajes largos. Los reposabrazos también son delgados, pero se pueden levantar si se necesita más espacio. Los compartimentos A y K tienen poco espacio para las piernas debido al almacenamiento de la balsa salvavidas. El menú de comida es escaso en la zona de pasajeros. La pantalla táctil Bluetooth no funcionaba.

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Asientos cómodos teniendo en cuenta la distancia nominal entre filas de 76 cm, el ancho de 44,5 cm y la reclinación de 8,5°. Tripulación de cabina amable y atenta en clase turista, excelente sistema de vídeo personal (PVS) con pantallas grandes y la posibilidad de emparejarlo con auriculares Bluetooth propios. Como cabría esperar de una aerolínea alemana de ocio, la oferta de vídeo estaba orientada al público alemán, pero también estaba disponible en inglés.

Salida a primera hora de la tarde con una comida caliente sencilla, aunque poco inspiradora, dos horas después del despegue y un desayuno ligero dos horas antes del aterrizaje. La página web de Condor tiene algunas peculiaridades que hay que dominar, y me di cuenta de que un billete de ida y vuelta transatlántico cuesta solo un poco más que un billete de ida en la misma ruta.

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Los asientos resultaron más cómodos de lo que sugieren sus dimensiones: 76 cm de separación entre filas, 44,5 cm de ancho y 8,5° de reclinación. La proximidad a un baño y a las escaleras que conducen al compartimento de descanso de la tripulación no afectó a la comodidad. Me gustó la posibilidad de conectar mis auriculares personales a la pantalla PVS, que era bastante grande. La tripulación fue muy amable.

Los aseos, a excepción del adaptado para personas con movilidad reducida, son bastante compactos. El servicio de comidas era básico y la selección de bebidas limitada, lo que evidencia los orígenes de Condor como aerolínea de ocio.

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El servicio en Premium Economy fue excelente. El espacio para las piernas era adecuado. El sistema de entretenimiento funcionó a la perfección y la toma para auriculares Bluetooth fue una gran ventaja.

Los asientos son bastante duros.

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Clase ejecutiva moderna, servicio de primera, tripulación amable, muy recomendable.

La selección en el Centro Multimedia podría ser un poco más amplia.

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Como pasajero de clase económica de 1,90 m de altura, me sentí perfectamente cómodo; no sentí que hubiera espacio para los pasajeros de 76 cm. El asiento se reclinaba bastante, pero no lo usé. El servicio fue impecable, la comida estaba buena, aunque ligera. Para mi vuelo de 10 horas, llevé un sándwich y algunos bocadillos adicionales. Había muchos baños disponibles; casi nunca tuve que esperar.

Cuidado con los pasajeros que esperan en la puerta de embarque: siempre hay mucha gente bloqueando el paso a los demás pasajeros, así que dirígete al frente de la puerta en cuanto llamen a tu grupo. No hay aire acondicionado en el asiento; usa capas para ajustar la comodidad. No hay tomas de corriente, solo puertos USB.

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El espacio para las piernas en la clase Premium Economy del A330-900 es satisfactorio. El sistema de entretenimiento funciona correctamente y los auriculares se conectan mediante un conector estándar de 3,5 mm (sin conectores especiales de 2 o 3 pines). Esto significa que puede usar sus propios auriculares o adaptador Bluetooth.

Condor debería intentar usar diferentes rejillas de ventilación que distribuyan el aire de forma más amplia y no lo dirijan tan precisamente en una dirección. Los asientos "D" y "G" están ubicados justo en la dirección en la que sopla el aire, y allí hace mucho frío. ¡Así que no olvides llevar una chaqueta en tu equipaje de mano!

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La tripulación de vuelo fue excelente. La comida estaba buena, me gustó la cubertería de verdad. El sistema de entretenimiento era genial...

Hacía algo de frío en el avión, pero quizás sea solo cosa mía.

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Amplio espacio para las piernas, pantalla grande, servicio amable.

¡Estás sentado en una zona completamente sin ventanas! Durante el día, es totalmente inviable. Por la noche, la situación no mejora mucho, ya que hay mucha actividad en los dos pasillos a la izquierda y a la derecha, y las conversaciones de la tripulación y otros ruidos de la cocina que está enfrente se escuchan casi sin filtro y molestan mucho a los asientos 01E y 01F.

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Los nuevos A330-900neo son bastante cómodos.

Volar a Cancún desde Frankfurt en Premium Economy en septiembre de 2024 fue una experiencia muy agradable en estos nuevos A330-900neo. Las comidas fueron buenas y el servicio excelente. El asiento 15K tiene prácticamente solo una ventana en lugar de las dos que tienen los demás, pero aun así pude disfrutar de las vistas como siempre. Los vuelos fueron casi puntuales. Los asientos de Premium Economy están equipados con puertos USB-C. Sin duda volvería a volar con Condor a otros destinos turísticos a los que vuelan.

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Espacio. Los obsequios (organizadores de viaje) son geniales, ya que son prácticos.

La limpieza debe mejorarse (manchas de comida/bebida en la mesa, derrame del vuelo anterior en el panel lateral, polvo/suciedad en el control remoto).

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A pocos pasos de los baños.

DE2207 / 48D y 48E: Asientos duros y demasiado juntos. Los hombros deben mantenerse en un ángulo con un ancho de solo 44,5 cm. Los vehículos de servicio y los pasajeros chocan contigo, lo que hace imposible dormir. Ruido de lavavajillas por ambos lados. Los respaldos apenas se reclinan: ¡Una tortura en viajes largos!

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Era una cabaña increíble.

No tener enchufes universales

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Gut und zuverlässig - bei Condor auf der Buchungsseite ist es eine Katastrophe!

Nada. Muy bien.

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Excelentes asientos en clase ejecutiva.

No veo ninguna desventaja grave.

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