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Thai Airways InternationalMappe dei sedili dell'Airbus A321neo

Thai Airways ha ricevuto il suo primo Airbus A321neo alla fine del 2025. È dotato di una disposizione dei posti a sedere in due classi, con 16 posti in classe business Royal Silk e 159 posti in classe economica. Per informazioni dettagliate, consultare la pianta dei posti a sedere qui sotto. L'aeromobile è dotato di molti servizi migliorati, come le porte di ricarica USB e le ampie cappelliere. I nuovi motori del tipo offrono un'efficienza impressionante e una maggiore autonomia, aprendo nuove opportunità di mercato.
  • A321neo

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A321neo

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PANORAMICA AEREO
La mappa dei posti di Thai Airways International Airbus A321neo mostra 175 posti con la seguente configurazione: 16 Business, 159 Economy.
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Thai Airways International Airbus A321neo seatmap mobile preview

Business

Posti16
Passo45"
Larghezza20"
Reclinare180°

Le file di Royal Silk alternano quattro e due posti per fila, offrendo molteplici opzioni di seduta. I sedili singoli "a trono" offrono uno spazio impareggiabile per lavorare e sono i più riservati. Tutti i sedili si trasformano in letti piatti per dormire e offrono un moderno sistema di intrattenimento a bordo completo di varie opzioni di ricarica. Nella parte anteriore della cabina si trova una toilette dedicata.

Economy

Posti159
Passo32"
Larghezza18"
Reclinare4"

L'elegante e moderna classe economica offre posti a sedere per 159 passeggeri in una tipica disposizione tre a tre. Secondo le nostre stime, il passo dei sedili è di circa 32" (81 cm), mentre i sedili della fila di uscita offrono ulteriore spazio per allungarsi. A ogni posto sono disponibili ampi schermi per l'intrattenimento a bordo e porte di ricarica USB. Tre toilette e la cucina si trovano nella parte posteriore della cabina. Le ultime due file sono da evitare perché sono zone ad alto traffico.

Recensioni degli ospiti

JJ3Travels
5 stars2026-04-04

Classe Business sull'A321neo (Thai Airways) in volo da Chiang Mai a Bangkok. Posti a sedere eccellenti per un volo nazionale o regionale. La configurazione dei posti a sedere si alterna per fila: sedile singolo, poi sedile doppio e infine di nuovo sedile singolo. Il sedile è dotato di poggiagambe elettrici e può reclinarsi completamente.

La business class è molto comoda, ma non credo che lo sia altrettanto per i voli internazionali a lungo raggio. Questo sedile è piacevole, ma rappresenta un passo indietro rispetto a qualcosa come la United Polaris. Sicuramente è un miglioramento rispetto a qualcosa come la prima classe di EVA Air.

Recensione tradotta

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