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Thai Airways InternationalAirbus A321neo Sitzplan für Flugzeuge

Thai Airways erhielt ihren ersten Airbus A321neo Ende 2025. Er verfügt über eine Zweiklassenbestuhlung mit 16 Royal Silk Business Class-Sitzen und 159 Economy Class-Sitzen. Detaillierte Informationen finden Sie in unserem Sitzplan unten. Das Flugzeug verfügt über viele verbesserte Annehmlichkeiten wie USB-Ladeanschlüsse und große Gepäckfächer. Die neuen Triebwerke des Typs bieten eine beeindruckende Effizienz und eine größere Reichweite und eröffnen neue Marktchancen.
  • A321neo

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A321neo

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Der Thai Airways International Airbus A321neo Sitzplan zeigt 175 Sitze wie folgt: 16 Business, 159 Economy.
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Business

Sitzplätze16
Fußraum45"
Breite20"
Sitzlehne180°

In den Royal Silk-Reihen gibt es abwechselnd vier und zwei Sitze pro Reihe, was mehrere Sitzmöglichkeiten bietet. Die "Thron"-Einzelsitze bieten unvergleichlich viel Platz zum Arbeiten und sind am privatesten. Alle Sitze lassen sich zum Schlafen in flache Betten verwandeln und bieten ein modernes Inflight-Entertainment-System mit verschiedenen Aufladeoptionen. Eine eigene Toilette befindet sich im vorderen Teil der Kabine.

Economy

Sitzplätze159
Fußraum32"
Breite18"
Sitzlehne4"

Die stilvolle, moderne Economy Class bietet 159 Passagieren Platz in einer typischen Dreier-Bestuhlung. Wir schätzen den Sitzabstand auf etwa 81 cm (32"), während die Sitze in der letzten Reihe zusätzlichen Platz zum Ausstrecken bieten. Große Bildschirme für die Bordunterhaltung und USB-Ladeanschlüsse sind an jedem Sitz vorhanden. Drei Toiletten und die Bordküche befinden sich im hinteren Teil der Kabine. Die letzten beiden Reihen sollten vermieden werden, da es sich um stark frequentierte Bereiche handelt.

Gästebewertungen

JJ3Travels
5 stars2026-04-04

Business Class im A321neo (Thai Airways) ab Chiang Mai und Bangkok. Hervorragende Sitze für Inlands- und Regionalflüge. Die Sitzplatzoptionen wechseln je nach Reihe: Einzelsitz, dann Doppelsitz, dann wieder Einzelsitz. Der Sitz verfügt über eine elektrische Beinauflage und lässt sich flach stellen.

Die Business Class ist sehr komfortabel, aber ich glaube nicht, dass sie für Langstreckenflüge genauso bequem wäre. Der Sitz ist zwar schön, aber im Vergleich zu beispielsweise United Polaris ein Rückschritt. Er ist aber definitiv besser als die First Class von EVA Air.

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