Mappe dei posti dell'Airbus A321 della China SouthernChina Southern

I passeggeri seduti in classe business su A321-200 V.3 possono godere di una selezione di pasti e bevande premium. Di solito sono nettamente superiori a quelli offerti in classe economica, che in alcuni voli potrebbe non includere affatto i pasti gratuiti. Il sedile è comodo, con più spazio per le gambe, ma potrebbe non essere completamente reclinabile sui voli nazionali.

A seconda della compagnia aerea, i passeggeri della premium economy ottengono spazio extra per le gambe, maggiore reclinazione, maggiore larghezza del sedile, imbarco prioritario, franchigia bagaglio prioritaria, miglia guadagnate in più, amenity kit, schermi di intrattenimento in volo più grandi, cuffie migliorate e pasti premium.

In classe economica: Le file di uscita, i posti sul corridoio o sul finestrino e quelli vicini alla parte anteriore sono in genere considerati i posti migliori a bordo. Per un breve viaggio d'affari, è preferibile un posto in corridoio vicino alla parte anteriore dell'aereo, in modo da poter sbarcare il più rapidamente possibile all'arrivo.

La classe business è una classe aerea che si colloca al di sopra delle classi economy e premium economy con servizi, assistenza e posti a sedere migliorati. Sebbene la classe business rappresenti un miglioramento significativo rispetto all'economy o alla premium economy, leggermente più confortevole, è comunque un gradino inferiore alla prima classe, quando disponibile, di A321-200 V.5.

A seconda della compagnia aerea, i passeggeri della premium economy ottengono spazio extra per le gambe, maggiore reclinazione, maggiore larghezza del sedile, imbarco prioritario, franchigia bagaglio prioritaria, miglia guadagnate in più, amenity kit, schermi di intrattenimento in volo più grandi, cuffie migliorate e pasti premium.

In classe economica: Le file di uscita, i posti sul corridoio o sul finestrino e quelli vicini alla parte anteriore sono in genere considerati i posti migliori a bordo. Per un breve viaggio d'affari, è preferibile un posto in corridoio vicino alla parte anteriore dell'aereo, in modo da poter sbarcare il più rapidamente possibile all'arrivo.

I passeggeri seduti in classe business su A321-200 V.1 possono godere di una selezione di pasti e bevande premium. Di solito sono nettamente superiori a quelli offerti in classe economica, che in alcuni voli potrebbe non includere affatto i pasti gratuiti. Il sedile è comodo, con più spazio per le gambe, ma potrebbe non essere completamente reclinabile sui voli nazionali.

Un posto in premium economy su A321-200 V.1 - direttamente tra la cabina principale e quella business class - è decisamente più costoso di un biglietto in classe economica e spesso viene venduto al doppio del prezzo.

In classe economica: Le file di uscita, i posti sul corridoio o sul finestrino e quelli vicini alla parte anteriore sono in genere considerati i posti migliori a bordo. Per un breve viaggio d'affari, è preferibile un posto in corridoio vicino alla parte anteriore dell'aereo, in modo da poter sbarcare il più rapidamente possibile all'arrivo.

La classe business è una classe aerea che si colloca al di sopra delle classi economy e premium economy con servizi, assistenza e posti a sedere migliorati. Sebbene la classe business rappresenti un miglioramento significativo rispetto all'economy o alla premium economy, leggermente più confortevole, è comunque un gradino inferiore alla prima classe, quando disponibile, di A321-200 V.4.

A seconda della compagnia aerea, i passeggeri della premium economy ottengono spazio extra per le gambe, maggiore reclinazione, maggiore larghezza del sedile, imbarco prioritario, franchigia bagaglio prioritaria, miglia guadagnate in più, amenity kit, schermi di intrattenimento in volo più grandi, cuffie migliorate e pasti premium.

In classe economica: Le file di uscita, i posti sul corridoio o sul finestrino e quelli vicini alla parte anteriore sono in genere considerati i posti migliori a bordo. Per un breve viaggio d'affari, è preferibile un posto in corridoio vicino alla parte anteriore dell'aereo, in modo da poter sbarcare il più rapidamente possibile all'arrivo.