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Trinity AirwaysPlan de cabine de l'avion Boeing 777-300ER

Trinity Airways a intégré deux Boeing B777-300ER à sa flotte. Ces appareils, précédemment exploités par Cathay Pacific, conservent pour le moment leur configuration d'origine, axée sur les sièges premium. Pour plus d'informations sur chaque siège, veuillez consulter nos plans détaillés ci-dessous. Le B777-300ER est l'un des gros-porteurs intercontinentaux les plus utilisés, notamment par Trinity Airways sur ses vols long-courriers européens.
  • 777-300ER V.1

  • 777-300ER V.2

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Trinity Airways Boeing 777-300ER V.1 seatmap preview

Note globale

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777-300ER V.1

4.28(65)
APERÇU DE L'AVION
La carte des sièges d' Trinity Airways Boeing 777-300ER V.1 montre 294 sièges avec la configuration suivante : 6 première classe, 53 classe affaires, 34 économie premium, 201 économie.
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Trinity Airways Boeing 777-300ER V.1 seatmap mobile preview

Première classe

Des places6
Terrain81"
Largeur32"
Inclinaison180°

Le prix d'un billet de première classe à 777-300ER V.1 varie en fonction de la compagnie aérienne, de la destination du vol et de l'heure/date d'achat du billet. En moyenne, les billets de première classe pour les vols intérieurs aux États-Unis coûtent au moins 1 300 $ - mais les voyageurs qui souhaitent voyager en première classe à l'étranger paieront des prix nettement plus élevés.

Business

Des places53
Terrain78"
Largeur21"
Inclinaison180°

En ce qui concerne la nourriture et les boissons, les clients des sièges en classe Affaires peuvent profiter de sélections de repas et de boissons haut de gamme dans 777-300ER V.1 ... Dans l'ensemble, c'est toujours bien meilleur que les offres de nourriture et de boissons des sièges en autocar, qui peuvent même ne pas être incluses dans l'autocar sur certains vols. Vous disposerez d'un siège confortable avec plus d'espace pour les jambes, mais il se peut qu'il ne s'incline pas complètement sur les vols intérieurs.

Economie de la meilleure qualité

Des places34
Terrain38"
Largeur19.5"
Inclinaison118°

Un siège en classe économique Premium sur 777-300ER V.1 — directement entre les cabines de la classe principale et de la classe affaires est sensiblement plus cher qu'un billet en classe économique et souvent le double du prix.

Économie

Des places201
Terrain32"
Largeur18"
Inclinaison113°

Dans les rangées de sortie de la classe économique, les sièges côté couloir ou fenêtre, et partout à proximité de l'avant sont généralement considérés comme les meilleurs sièges d'un avion. Lors d'un court voyage d'affaires, vous voudrez peut-être un siège côté couloir près de l'avant de l'avion afin de pouvoir débarquer le plus rapidement possible à l'arrivée.

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777-300ER V.2

3.93(44)
APERÇU DE L'AVION
La carte des sièges d' Trinity Airways Boeing 777-300ER V.2 montre 368 sièges avec la configuration suivante : 40 classe affaires, 32 économie premium, 296 économie.
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Business

Des places40
Terrain75"
Largeur21"
Inclinaison180°

En ce qui concerne la nourriture et les boissons, les clients des sièges en classe Affaires peuvent profiter de sélections de repas et de boissons haut de gamme dans 777-300ER V.2 ... Dans l'ensemble, c'est toujours bien meilleur que les offres de nourriture et de boissons des sièges en autocar, qui peuvent même ne pas être incluses dans l'autocar sur certains vols. Vous disposerez d'un siège confortable avec plus d'espace pour les jambes, mais il se peut qu'il ne s'incline pas complètement sur les vols intérieurs.

Economie de la meilleure qualité

Des places32
Terrain38"
Largeur19.5"
Inclinaison118°

Un siège en classe économique Premium sur 777-300ER V.2 — directement entre les cabines de la classe principale et de la classe affaires est sensiblement plus cher qu'un billet en classe économique et souvent le double du prix.

Économie

Des places296
Terrain32"
Largeur18"
Inclinaison113°

Dans les rangées de sortie de la classe économique, les sièges côté couloir ou fenêtre, et partout à proximité de l'avant sont généralement considérés comme les meilleurs sièges d'un avion. Lors d'un court voyage d'affaires, vous voudrez peut-être un siège côté couloir près de l'avant de l'avion afin de pouvoir débarquer le plus rapidement possible à l'arrivée.

Note globale

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four stars10 ratings
three stars2 ratings
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