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Cebu Pacific Air Airbus A330 Seat MapsCebu Pacific Air

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A Cebu Pacific Air opera dois modelos de Airbus, o A330-300 e o A330-900. Para 2022, a empresa tem cinco A330-300 e dois A330-900 na sua frota. O A330-300 pode transportar 295 passageiros numa configuração de três classes, 335 numa configuração de duas classes, e até 440. O Airbus A330-300 também pode ser utilizado como avião de carga. O Airbus A330-900 é um modelo melhorado do Airbus A330-300. O avião tem novos motores, uma cabine mais espaçosa, e características aerodinâmicas melhoradas.

Cebu Pacific Air inclui um variedade de aviões com um mapa de assentos Airbus A330 seatmap. Um dos excepcional aeronaves em seu propriedade é Airbusque conseguiu construir um nome na mercado. Airbus A330 tem um aconchegante Airbus A330 cadeira com todas as instalações e instalações obrigatório ideal para viagem sem complicações Airbus A330 pertence à classe física Jet. Há uma prateleira acima de cada assento onde os passageiros podem colocar sua malasde mão. Além disso, é possível manterpessoais nos joelhos ou nas prateleiras retráteis que estão pode ser encontrado na parte de trás dos assentos. O assento de avião Airbus A330 será adequado para todos os tipos de passageiros, mesmo os minucioso. Aqueles que quer de espaço extra para as pernas ou mover o encosto podem adaptar o assento. Cada assento inclui vários canais de entretenimento. ainda assim, a cabine Economy é deficiente em possui esse benefício. Cada passageiro pode assistir aos filmes nos criado especificamente telas que são distribuídos por toda a cabine. Se você quiser saborear a visualização do monitor no ângulo mais conveniente, é necessário verificar o mapa de assentos Airbus A330 seat map antes do tempo. Outro ponto de vanglória do Airbus A330 é a acessibilidade das tomadas DC nas cabines. Ele produz 15 volts de corrente que é suficiente para carregar um celular ou um MP3 player. Você pode pedir um cabo a um conectar se fonte de alimentação obrigatório. Também é possível solicitar um adaptador. Basta informar o pessoal se precisar. No entanto, apenas os passageiros das classes Primeira e Executiva podem usufruir deste acessório extra. Devido a um 5J, projetado especificamente, você pode navegar o site de uma empresa para saber mais sobre os assentos de Airbus A330. Confira em qual fileira você vai se sentar e se o seu assento fica perto da janela de centro ou de um monitor. A tabela de assentos Cebu Pacific Air Airbus A330 pode influência seu conforto durante o voo, mas você ainda pode aproveitar as condições de primeira classe não importa o quê do assento que tiver. De qualquer forma, a equipe sempre o ajudará com qualquer preocupações e responderá a todas as perguntas.
Mais informações
  • A330-300

  • A330-900neo

Seat map key

  • Trocar deck
  • Cozinha
  • Lavatório
  • Escadaria

A330-300

VISÃO GERAL DA AERONAVE
O Airbus A330-300 é uma aeronave produzida por Airbus para Cebu Pacific Aire tem configuração de assento seguinte: 0-0-0-436.

Seat map

Seat map key

  • Trocar deck
  • Cozinha
  • Lavatório
  • Escadaria

Econômica

Assentos436
Tom30"
Largura16.5"
Reclinar3"

Nas filas de saída da classe econômica, os assentos no corredor ou na janela e em qualquer lugar próximo à frente são normalmente considerados os melhores assentos em um avião. Em uma curta viagem de negócios, você pode querer um assento no corredor perto da frente do avião para poder desembarcar o mais rápido possível na chegada.

Seat map key

  • Trocar deck
  • Cozinha
  • Lavatório
  • Escadaria

A330-900neo

VISÃO GERAL DA AERONAVE
O Airbus A330-900neo é uma aeronave produzida por Airbus para Cebu Pacific Aire tem configuração de assento seguinte: 0-0-0-459.

Seat map

Seat map key

  • Trocar deck
  • Cozinha
  • Lavatório
  • Escadaria

Econômica

Assentos459
Tom30-31"
Largura16.8"
ReclinarNo

Nas filas de saída da classe econômica, os assentos no corredor ou na janela e em qualquer lugar próximo à frente são normalmente considerados os melhores assentos em um avião. Em uma curta viagem de negócios, você pode querer um assento no corredor perto da frente do avião para poder desembarcar o mais rápido possível na chegada.