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FlynasMapa de assentos do Airbus A330-300

A Flynas mantém duas configurações do Airbus A330-300 em sua frota: 337 Economy e 335 Economy. O espaço entre as poltronas está na média para o modelo, com 79 cm (31 polegadas). O A330-300 é um bimotor de fuselagem larga projetado para rotas de médio a longo alcance, valorizado por seus motores com baixo consumo de combustível e ampla seção transversal, o que o torna uma escolha confiável tanto para redes regionais quanto internacionais de longa distância.
  • A330-300 V.1

  • A330-300 V.2

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Flynas Airbus A330-300 V.1 seatmap preview

Classificação geral

3.52(31)
five stars7 classificações
four stars5 classificações
three stars17 classificações
two stars1 classificações
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A330-300 V.1

3.52(31)
VISÃO GERAL DA AERONAVE
O mapa de assentos da Flynas Airbus A330-300 V.1 mostra 335 assentos com a seguinte configuração : 335 Econômica.
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Econômica

Assentos335
Distância31"
Largura17.5"
Inclinação3"

Quando você compra um bilhete "Voo econômico" em A330-300, significa que você está sentado na cabine principal e não na primeira classe ou na classe executiva. Os assentos são menores e mais próximos uns dos outros, e os serviços de bordo são limitados. Os assentos de voos econômicos em rotas domésticas geralmente têm medidas de distância entre 27 e 32 polegadas (68,5 - 81 cm).

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Classificação geral

4.32(44)
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A330-300 V.2

4.32(44)
VISÃO GERAL DA AERONAVE
O mapa de assentos da Flynas Airbus A330-300 V.2 mostra 337 assentos com a seguinte configuração : 337 Econômica.
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Econômica

Assentos337
Distância31"
Largura18"
Inclinação3"

Esta cabina acomoda um total de 337 passageiros em classe económica. A disposição normal é de 8 lugares de cada lado e uma distância entre assentos de 31" (79cm). No entanto, as primeiras 5 filas têm espaço adicional para as pernas e assentos mais largos. Estes são vendidos a um preço superior. A fila 32 também dispõe de um espaço excecional para as pernas, mas fica perto da zona dos lavabos principais. Na secção da popa da cabina, pode encontrar lugares duplos adicionais, uma vez que a fuselagem se torna mais estreita.

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4.32(44)
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