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easyJet EuropeMapa de assentos do Airbus A321neo

A easyJet Europe possui em sua frota o Airbus A321neo em uma única configuração, com 235 assentos na Classe Econômica. Com 235 assentos, esta é uma configuração de alta densidade, composta exclusivamente por aeronaves da Classe Econômica, para este modelo. Os assentos da Classe Econômica são notavelmente apertados, com um espaço entre as fileiras de apenas 71 a 74 centímetros. Os assentos da Classe Econômica possuem reclinação fixa. O A321neo é o sucessor remotorizado do A321, mantendo sua fuselagem alongada de corredor único, mas oferecendo maior eficiência de combustível e menores emissões graças aos seus motores mais modernos.
  • A321neo

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easyJet Europe Airbus A321neo seatmap preview

Classificação geral

4.6(323)
five stars245 classificações
four stars45 classificações
three stars17 classificações
two stars13 classificações
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A321neo

4.6(323)
VISÃO GERAL DA AERONAVE
O mapa de assentos da easyJet Europe Airbus A321neo mostra 235 assentos com a seguinte configuração : 235 Econômica.
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Econômica

Assentos235
Distância28-29"
Largura18"
Inclinação0"

O A321neo é a mais recente adição à frota da easyJet. Com 235 lugares, é também o maior. O que não aumentou, no entanto, foi o número de casas de banho. Existe um na parte da frente da cabina e dois na parte de trás. Os aviões estão equipados com bancos Recaro slimline que oferecem espaço suficiente para as pernas da maioria dos passageiros, apesar da distância apertada de 28"-29" (71-74cm). Estão fixados num estado pré-reclinado. Os passageiros mais altos poderão querer reservar lugares numa das filas de saída. As filas de saída 18 e 19 oferecem mais espaço, enquanto a fila de saída 29 tem espaço quase infinito para as pernas. Tenha em atenção que os lugares junto à saída tendem a ser mais frios e os da fila 29 não têm janela. Os lugares da primeira fila também são uma boa opção para obter mais espaço, no entanto, as anteparas limitam o espaço para as pernas. É melhor evitar a última fila 40. Os lugares são mais estreitos devido à curvatura da fuselagem, não têm janela de ambos os lados e estão sujeitos a tráfego intenso. As filas de bancos à frente das saídas de emergência podem ter um encosto mais direito e, por conseguinte, ser menos confortáveis.

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