CondorMapa de assentos do Airbus A330-900neo

Tripulação de primeira da Condor no voo BKK-FRA!

A categoria Premium oferece mais espaço, mas os assentos têm o conforto de um banco de jardim com teto. A comida é mais de nível econômico. As mesas dobráveis da fileira 11 exigem pessoas magras, caso contrário, as bordas afiadas da mesa incomodam. Os fones de ouvido Bluetooth não funcionaram.

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O preço é o fator mais importante no geral. A classe Premium Economy oferece uma cabine privativa com bastante espaço para as pernas e para a cabeça. Os kits de amenidades são tão bons quanto os da concorrência. O serviço de bordo é acima da média.

Os assentos e encostos são finos e desconfortáveis para viagens longas. Os apoios de braço são finos, mas podem ser levantados para maior espaço. As fileiras A e K da antepara têm pouco espaço para as pernas devido ao compartimento de armazenamento do bote salva-vidas. O cardápio de refeições na área de PE é limitado. A tela sensível ao toque com Bluetooth não funcionou.

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As poltronas são confortáveis, considerando o espaço nominal de 30 polegadas entre as fileiras, a largura de 17,5 polegadas e a reclinação de 8,5º. A tripulação da classe econômica é simpática e atenciosa, e o sistema de vídeo pessoal (PVS) é excelente, com telas grandes e a possibilidade de conectar fones de ouvido Bluetooth. Como seria de se esperar de uma companhia aérea alemã voltada para o lazer, as opções de vídeo eram voltadas para o público alemão, mas também estavam disponíveis em inglês.

Partida no início da noite, com uma refeição quente simples, porém sem graça, duas horas após a decolagem, e um lanche de café da manhã duas horas antes do pouso. O site da Condor tem algumas peculiaridades que é preciso dominar, e notei que uma passagem de ida e volta transatlântica custa apenas um pouco mais do que uma passagem só de ida na mesma rota.

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As poltronas são mais confortáveis do que as dimensões de 30 polegadas (76 cm) de espaço entre elas, 17,5 polegadas (44,5 cm) de largura e 8,5º de reclinação sugerem. A proximidade do banheiro e da escada para o compartimento de descanso da tripulação não afetou o conforto. Gostei da possibilidade de conectar meu fone de ouvido pessoal à tela PVS, que é relativamente grande. Tripulação atenciosa.

Os banheiros, com exceção do adaptado para pessoas com mobilidade reduzida, são bastante compactos. O serviço de bordo era básico e a seleção de bebidas limitada, o que demonstra a origem da Condor como uma companhia aérea voltada para o lazer.

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O serviço na classe Premium Economy foi excelente. O espaço para as pernas era adequado. O sistema de entretenimento funcionou perfeitamente e a entrada para fones de ouvido Bluetooth foi um ótimo recurso.

Os assentos são bastante duros.

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Classe executiva moderna, serviço de primeira classe, tripulação simpática, altamente recomendada pela DE

A seleção no Centro de Mídia poderia ser um pouco maior.

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Como passageiro da classe econômica com 1,90 m de altura, fiquei perfeitamente confortável – não senti que havia 76 cm de espaço entre as fileiras. Havia bastante espaço para reclinar a poltrona, mas não precisei usar. O serviço foi impecável, a comida era boa, mas mais leve. Para o meu voo de 10 horas, levei um sanduíche extra e alguns lanches. Havia muitos banheiros – raramente precisei esperar.

Cuidado com os passageiros que ficam nas extremidades do portão de embarque — sempre há um grande grupo bloqueando a passagem dos outros passageiros — então vá direto para a frente do portão assim que seu grupo for chamado. Não há ar-condicionado na poltrona; vista-se em camadas para ajustar o conforto. Não há tomadas elétricas — apenas USB.

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O espaço para as pernas na classe Premium Economy do A330-900 é satisfatório. O sistema de entretenimento funciona e os fones de ouvido se conectam com um conector padrão de 3,5 mm (sem conectores especiais de 2 ou 3 pinos). Isso significa que você pode usar seus próprios fones de ouvido/adaptador Bluetooth.

A Condor deveria experimentar usar diferentes aberturas de ventilação que distribuam o ar de forma mais ampla e não o direcionem tão precisamente para um único lado. Os assentos "D" e "G" estão posicionados diretamente na direção do fluxo de ar, e fica muito frio ali. Portanto, leve um casaco na sua bagagem de mão!

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A equipe de bordo foi excelente. A comida estava boa, gostei dos talheres de verdade. Ótimo sistema de entretenimento...

Estava um pouco frio no avião, mas talvez seja só impressão minha.

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Espaço amplo para as pernas, tela grande, atendimento cordial.

Você está sentado em uma área completamente sem janelas! Durante o dia, é absolutamente inviável. À noite, a situação não é muito melhor, pois há muita movimentação nos dois corredores à esquerda e à direita, e as conversas da tripulação e outros ruídos da cozinha à frente são quase inaudíveis e incomodam bastante os assentos 01E e 01F.

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Os novos A330-900neo são bastante confortáveis.

Voar de Frankfurt para Cancún na classe Premium Economy em setembro de 2024 foi bastante agradável nestes novíssimos A330-900neo. As refeições estavam boas e o serviço realmente excelente. A poltrona 15K tem apenas uma janela, em vez de duas como nas outras poltronas, mas ainda assim pude apreciar a vista como de costume. Os voos foram quase pontuais. As poltronas da Premium Economy estão equipadas com conexões USB-C. Não hesitaria em voar novamente com a Condor para outros destinos turísticos que eles operam.

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Espaço. Os brindes (organizadores de viagens) são ótimos, pois são práticos.

A limpeza precisa ser melhorada (marcas de comida/bebida na mesa, respingos do voo anterior no painel lateral, poeira/sujeira no controle remoto).

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A uma curta caminhada dos banheiros.

DE2207 / 48D e 48E: Assentos duros e muito próximos uns dos outros. Os ombros ficam inclinados devido à largura de apenas 44,5 cm. Veículos de serviço e passageiros esbarram em você, tornando o sono impossível. Ruídos de lavagem de louça vindos de ambos os lados. Os encostos reclinam muito pouco: um tormento em viagens longas!

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Era uma cabana incrível.

Não ter tomadas universais

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Gut und zuverlässig - bei Condor auf der Buchungsseite é uma catástrofe!

Nada. Muito bom.

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Excelentes assentos na classe executiva.

Não consigo identificar nenhuma desvantagem significativa.

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