Plans des sièges de l'avion Boeing 767-400ER de UnitedUnited
767-400ER
Cliquez sur un siège pour plus de détails
Clé de répartition des sièges
- Pont d'aiguillage
- Cuisine
- Toilettes
- Escaliers
- Siège standard
- Plus de confort
- Quelques problèmes
- Fonctions mixtes
- Confort réduit
767-400ER
- APERÇU DE L'AVION
- Le Boeing 767-400ER est un avion produit par Boeing pour United et a la configuration de siège suivante : 0-34-24-173.
Seat map
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Clé de répartition des sièges
- Pont d'aiguillage
- Cuisine
- Toilettes
- Escaliers
- Siège standard
- Plus de confort
- Quelques problèmes
- Fonctions mixtes
- Confort réduit
Business
- Des places34Terrain77"Largeur20.5-22"Inclinaison180°
En ce qui concerne la nourriture et les boissons, les clients des sièges en classe Affaires peuvent profiter de sélections de repas et de boissons haut de gamme dans 767-400 ER V.2 ... Dans l'ensemble, c'est toujours bien meilleur que les offres de nourriture et de boissons des sièges en autocar, qui peuvent même ne pas être incluses dans l'autocar sur certains vols. Vous disposerez d'un siège confortable avec plus d'espace pour les jambes, mais il se peut qu'il ne s'incline pas complètement sur les vols intérieurs.
Economie de la meilleure qualité
- Des places24Terrain38"Largeur19"Inclinaison6"
Selon la compagnie aérienne, les passagers Premium Economy bénéficient d'un espace supplémentaire pour les jambes, d'une inclinaison supplémentaire, d'une largeur de siège supplémentaire, d'un embarquement prioritaire, de franchises de bagages prioritaires, de miles gagnés supplémentaires, de kits de commodités, d'écrans de divertissement en vol plus grands, d'écouteurs améliorés et de repas haut de gamme.
Économie
- Des places173Terrain31"Largeur18-18.5"Inclinaison2"
Dans les rangées de sortie de la classe économique, les sièges côté couloir ou fenêtre, et partout à proximité de l'avant sont généralement considérés comme les meilleurs sièges d'un avion. Lors d'un court voyage d'affaires, vous voudrez peut-être un siège côté couloir près de l'avant de l'avion afin de pouvoir débarquer le plus rapidement possible à l'arrivée.
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