EuroAtlantic Airways Airbus A330-200 Mapa de asientosEuroAtlantic Airways

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Entregado originalmente a Qatar Airways en 2002, este A330-200 ha sido reconfigurado con una sección de clase ejecutiva más pequeña. Tiene capacidad para 12 pasajeros en clase ejecutiva y 283 en clase económica. El Airbus A330-200 es un avión bimotor de fuselaje ancho diseñado para rutas de media y larga distancia, reconocido por su excelente equilibrio entre autonomía, eficiencia y capacidad de carga.
  • A330-200

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Clave del mapa del asiento

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  • Asiento estándar
  • Más comodidad
  • Algunas problemas
  • Características mixtas
  • “Confort reducido

Clasificación del mapa de asientos

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A330-200

DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA AERONAVE
El mapa de asientos de EuroAtlantic Airways Airbus A330-200 muestra 295 asientos con la siguiente configuración : 12 Ejecutiva, 283 Turista.

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  • Características mixtas
  • “Confort reducido

Ejecutiva

Asientos12
Separación45"
Anchura20"
Reclinación170°

La pequeña sección de clase ejecutiva, en la parte delantera, tiene capacidad para 12 pasajeros en una distribución 2+2+2 de estilo antiguo. Los asientos se convierten en camas planas para dormir, pero están ligeramente inclinados hacia abajo. Cuentan con pantallas de entretenimiento de 16" y puertos de carga USB. Los pasajeros de los asientos de ventana podrían tener dificultades para salir en modo cama. Un baño y una cocina exclusivos se encuentran en la parte delantera de la cabina.

Turista

Asientos283
Separación30-31"
Anchura18"
Reclinación4"

La clase económica tiene capacidad para 283 pasajeros, con una distancia entre asientos bastante estrecha, de 76-79 cm (30-31 pulgadas). Los asientos miden aproximadamente 46 cm (18 pulgadas) de ancho y cuentan con puertos de carga USB. El entretenimiento a bordo se ofrece mediante un servicio de streaming para dispositivos personales. Los asientos especiales en el centro de las filas 24 a 26 se utilizan para el descanso de la tripulación en vuelos largos, pero por lo demás ofrecen un excelente espacio para las piernas. También hay buen espacio para las piernas en las filas de salida de emergencia.

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