IndiGoPlan de cabine de l'avion Airbus A321neo

Ces A321neos sont le dernier ajout à la flotte d'IndiGo. Ils sont équipés des sièges légers BL3710 de Recaro, les plus vendus. Ils offrent aux passagers un peu plus d'espace, ce qui est très appréciable compte tenu de l'étroitesse de l'espacement (71-74 cm). Ces sièges offrent une inclinaison modeste mais ne disposent pas de prises de courant. Les passagers à la recherche d'un peu plus d'espace : La rangée 1 offre plus d'espace pour les genoux, mais peut être gênante en raison de la proximité de la cuisine et des toilettes. Les rangées 18 et 19 offrent plus d'espace pour les jambes, mais la rangée 18 n'est pas inclinable. Toutes deux sont des rangées d'issues de secours. La rangée 28 et les sièges 29A et F sont également situés près d'une sortie et disposent d'un espace nettement plus important pour les jambes. N'oubliez pas que les sièges situés près d'une sortie souffrent d'un courant d'air frais. Il est préférable d'éviter les sièges de la rangée 39 car ils sont proches de la cuisine arrière et des toilettes et sont également plus étroits. Les sièges 39A et F n'offrent pas non plus de vue sur la fenêtre.

IndiGo exploite 14 exemplaires de cette première configuration de l'A321neo. Les sièges à bord sont légèrement plus spacieux que dans le reste de la flotte d'IndiGo. Les sièges sont espacés d'environ 76 cm (30"), contre 71-74 cm (28-29") habituellement utilisés par IndiGo. Les passagers qui recherchent encore plus d'espace peuvent réserver des sièges dans les rangées 1, 17, 18 et 27. Le rang 1 offre plus d'espace pour les genoux, mais il est proche de la cuisine et des toilettes. De plus, les rangements au-dessus de la tête peuvent s'avérer difficiles. Les rangées 17 et 18 sont des rangées de sortie en surplomb. La rangée 17 n'est pas inclinable. La rangée 27 est de loin la plus spacieuse, avec un espace presque infini pour les jambes. Notez toutefois que les fenêtres de cette rangée ne sont pas alignées. Les portes de sortie génèrent également un léger courant d'air frais. D'autres rangées méritent d'être soulignées : Les rangées 16 et 26 où tous les sièges ne s'inclinent pas, ainsi que la dernière rangée 37 où le côté droit ne s'incline pas. Cette dernière rangée est également plus étroite et n'offre pas de vue sur la fenêtre. La cuisine et les toilettes situées à l'arrière génèrent également beaucoup de trafic.

La classe affaires est une classe aérienne au-dessus de l'économie (et de l'économie premium), avec des équipements, un service et des sièges améliorés. La classe affaires est une amélioration significative par rapport à l'économie, ou l'économie premium légèrement plus confortable, bien qu'elle soit toujours dépassée par la première classe haut de gamme de A321neo V.3

Lorsque vous achetez un billet "Vol en classe économique" sur A321neo V.3, cela signifie que vous êtes assis dans la cabine principale et non en première classe ou en classe affaires. Les sièges sont plus petits et rapprochés, et les services en vol sont limités. Les sièges des vols en classe économique sur les liaisons intérieures ont généralement des mesures d'espacement des sièges allant de 27 à 32 pouces (68,5 à 81 cm).

La cabine "Stretch" de la classe affaires peut accueillir 12 passagers sur trois rangées, deux par deux. Les sièges ont un bon espacement de 44 pouces (112 cm), sont larges et s'inclinent d'environ 7 pouces (18 cm). Chaque siège est équipé d'un port USB C de 60 W et d'une prise de courant universelle. Les toilettes et la cuisine sont situées à l'avant de la cabine.

La cabine économique peut accueillir un total de 183 passagers avec un espacement standard de 31" (79cm). Les sièges ont une largeur de 46 cm et sont inclinables. Ils conviennent donc aux longs trajets. Les rangées de sortie 14 et 15 disposent d'un espace supplémentaire pour les jambes. A l'arrière de la cabine se trouvent trois toilettes et la cuisine principale.