British AirwaysPlan de cabine de l'avion Airbus A321neo

Nous avions réservé des sièges 11E et 11F en issue de secours (supplément de 144 £ aller-retour), mais l'appareil a été changé et nous avons été placés en 27B et 27C à l'aller, et en 16E et 16F au retour. La rangée 27 offrait beaucoup d'espace pour les jambes, mais rien d'autre à recommander. Rangée 16 : sièges standards avec un peu plus d'espace pour les jambes, mais il faut quand même se lever pour laisser passer les autres. (Au passage, la tablette se trouve sur le dossier du siège devant nous, et non sur l'accoudoir comme indiqué ici).

La rangée 27 est horrible : des sièges minuscules, les plus étroits que j’aie jamais vus dans un avion. Nous sommes de taille normale et nous étions terriblement inconfortables. L’homme au siège 27A a eu du mal à se glisser sous les compartiments à bagages pour s’asseoir. Pas de hublot, c’est une porte.

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Siège confortable, espace supplémentaire pour les jambes.

Veuillez noter que même si la rangée 27 offre plus d'espace pour les jambes, les sièges 27A et 27F ne sont pas des sièges côté hublot. Ils sont situés à proximité des issues de secours.

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Aucun. Tous les sièges offrent le même espace pour les jambes qu'en classe économique ; même en payant un supplément, vous serez toujours coincé dans des sièges prévus pour des personnes mesurant moins d'1,68 m. Une véritable arnaque !

Tous les sièges offrent le même espace pour les jambes qu'en classe économique ; même en payant un supplément, vous vous retrouvez coincé dans des sièges prévus pour des personnes mesurant moins d'1,68 m. Une véritable arnaque !

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