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Turkish Airlines Boeing 787 Plan de SalleTurkish Airlines

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Turkish Airlines n'exploite qu'un seul modèle de Boeing, le 787-9. À partir de 2022, la compagnie dispose de 15 787-9. La compagnie aérienne a choisi ces appareils en raison de leur charge utile élevée, de leur capacité et de leur longue durée de vie. Le Boeing 787 est une famille de nouveaux avions civils ultra-efficaces qui offrent l'autonomie et la vitesse de plus gros avions de ligne dans le segment des avions de taille moyenne. L'avion peut atteindre des vitesses correspondant à celles du plus rapide des avions gros-porteurs modernes - 0,85M.

Turkish Airlines comprend beaucoup avions avec un plan de cabine facile à comprendre et élémentaire Boeing 787. L'un des avion les plus remarquables de son arsenal est Boeing. Il est devenu célèbre dans l'industrie et affiche actuellement des bénéfice décents. Boeing 787 a un plan de cabine standard Boeing 787 avec de nombreux add-ons et fonctionnalités qui feront de votre voyage un rapide et simple. Boeing 787 appartient à la classe physique Jet. Pour rendre le vol encore plus pratique, vous pouvez mettre votre bagage à main bagagessur les étagères situées au-dessus de chaque siège. De plus, les passagers peuvent tenir leurs articles sur leurs genoux. Si vous vouloir prendre un mordre ou simplement faire une activité, n'hésitez pas à Sortez es étagères situées devant vous au dos du siège. Les sièges de l'avion Boeing 787 conviendront à toutes les sortes e passagers, même les plus exigeants. Tous les sièges sont entièrement réglables, vous pouvez donc avoir de l'espace pour vos jambes ou reculer le siège si vous vouloir to repos une sieste. Les cabines inclure de affichages. Ils sont également répartis et fournir un angle de vision confortable. NNéanmoins, si vous vouloir to profiter au maximum des films pendant le vol, consultez le plan de siège TK Boeing 787 lavance pour choisir le siège à l'avance correct qui est proche du moniteur. Le plus fort avantage de Boeing 787 est la disponibilité de la prise de courant CC. Chaque unité produit jusqu'à 15 volts de courant, ce qui est suffisant pour charger un appareil appareil intelligent ordinaire. Vous pouvez demander un cordon et un adaptateur adaptés à votre téléphone intelligent.Cependant, seuls les passages en première classe et en classe affaires peuvent bénéficier de cet avantage. Lavion a le sien TK. Cela facilite considérablement le processus d'regardant du plan de cabine de Turkish Airlines Boeing 787. Tout ce dont vous avez besoin est de vérifier le site, de l'entreprise, de trouver le nom Boeing 787 et de voir quel raw et chaise vous avez. Le type de siège Boeing 787 a un grand effet sur le confort général pendant le vol. Cependant, chaque voyageur peut profiter de des occasion de premier plan quel que soit le siège. Si vous vous sentez nerveux pendant le vol, il est mieux de ne pas acquérir un siège près du hublot. N'hésitez pas à poser des questions se renseigner personnel au cas où vous auriez des dilemmes ou des peurs.
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  • 787-9

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787-9

APERÇU DE L'AVION
Le Boeing 787-9 est un avion produit par Boeing pour Turkish Airlines et a la configuration de siège suivante : 0-30-0-270.

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Business

Des places30
Terrain73"
Largeur22"
Inclinaison180°

En ce qui concerne la nourriture et les boissons, les clients des sièges en classe Affaires peuvent profiter de sélections de repas et de boissons haut de gamme dans 787-9 ... Dans l'ensemble, c'est toujours bien meilleur que les offres de nourriture et de boissons des sièges en autocar, qui peuvent même ne pas être incluses dans l'autocar sur certains vols. Vous disposerez d'un siège confortable avec plus d'espace pour les jambes, mais il se peut qu'il ne s'incline pas complètement sur les vols intérieurs.

Économie

Des places270
Terrain31"
Largeur17"
Inclinaison3"

Dans les rangées de sortie de la classe économique, les sièges côté couloir ou fenêtre, et partout à proximité de l'avant sont généralement considérés comme les meilleurs sièges d'un avion. Lors d'un court voyage d'affaires, vous voudrez peut-être un siège côté couloir près de l'avant de l'avion afin de pouvoir débarquer le plus rapidement possible à l'arrivée.