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HiSky EuropePlan de cabine de l'avion Airbus A330-200

HiSky Europe a ajouté l'Airbus A330-200 à sa flotte afin d'offrir des services transatlantiques. La cabine est configurée pour 274 passagers répartis en deux classes. La classe affaires offre des sièges qui se transforment en lits plats pour un sommeil confortable. Des prises de courant universelles et des ports USB sont disponibles pour la recharge. En classe économique, les passagers peuvent s'attendre à un espacement régulier des sièges de 79-81 cm et à un système de divertissement personnel à bord qui comprend une prise USB pour la recharge. L'A330-200 est toujours considéré comme un avion de ligne moderne et confortable pour les voyages long-courriers, avec la disposition emblématique des sièges à 8 côtés d'Airbus.
  • A330-200

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A330-200

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APERÇU DE L'AVION
La carte des sièges d' HiSky Europe Airbus A330-200 montre 274 sièges avec la configuration suivante : 24 classe affaires, 250 économie.
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Business

Des places24
Terrain60"
Largeur21"
Inclinaison180°

En ce qui concerne la nourriture et les boissons, les clients des sièges en classe Affaires peuvent profiter de sélections de repas et de boissons haut de gamme dans A330-200 ... Dans l'ensemble, c'est toujours bien meilleur que les offres de nourriture et de boissons des sièges en autocar, qui peuvent même ne pas être incluses dans l'autocar sur certains vols. Vous disposerez d'un siège confortable avec plus d'espace pour les jambes, mais il se peut qu'il ne s'incline pas complètement sur les vols intérieurs.

Économie

Des places250
Terrain31-32"
Largeur18"
Inclinaison5"

Dans les rangées de sortie de la classe économique, les sièges côté couloir ou fenêtre, et partout à proximité de l'avant sont généralement considérés comme les meilleurs sièges d'un avion. Lors d'un court voyage d'affaires, vous voudrez peut-être un siège côté couloir près de l'avant de l'avion afin de pouvoir débarquer le plus rapidement possible à l'arrivée.

Avis des voyageurs

OOvidiu
2 stars2026-02-17

Tous les appuie-têtes sont dotés de renforts latéraux semi-rigides réglables pour un maintien latéral optimal de la tête. Les sièges sont équipés de tablettes et de ports USB-A.

De par leur conception, les passagers assis au centre de la rangée ne disposent pas de bouches d'aération individuelles. En général, cela ne pose pas de problème ; toutefois, un flux d'air froid non dissipé se propage jusqu'à la dernière rangée, affectant les sièges 36C et 36E et provoquant une gêne.

Avis traduit

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