CondorPlan de cabine de l'avion Airbus A330-900neo

L'équipage de Condor au top sur le vol BKK-FRA !

La catégorie Premium offre plus d'espace, mais les sièges sont aussi confortables qu'un banc de jardin avec un plafond. La nourriture est plutôt de qualité économique. Les tables pliantes de la rangée 11 sont réservées aux personnes minces, car leurs bords tranchants peuvent gêner. Les écouteurs Bluetooth ne fonctionnaient pas.

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Le prix est globalement un atout. La classe Premium Economy propose une cabine spacieuse avec beaucoup d'espace pour les jambes et les bagages. Les trousses de confort sont comparables à celles de la concurrence. Le service en cabine est excellent.

Les sièges et les dossiers sont fins et inconfortables pour les longs trajets. Les accoudoirs sont fins, mais relevables pour plus d'espace. Les cloisons A et K offrent un espace réduit pour les jambes en raison du rangement des radeaux de sauvetage. Le menu du wagon-restaurant est incomplet. L'écran tactile Bluetooth était hors service.

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Sièges confortables compte tenu de l'espacement nominal de 76 cm (30 pouces), de la largeur de 44,5 cm (17,5 pouces) et de l'inclinaison de 8,5°. Personnel de cabine aimable et attentionné en classe économique. Excellent système vidéo personnel (PVS) avec grands écrans et possibilité de connexion à un casque Bluetooth personnel. Comme on peut s'y attendre d'une compagnie aérienne allemande spécialisée dans les loisirs, l'offre vidéo était principalement destinée à un public germanophone, mais des contenus en anglais étaient également disponibles.

Départ en début de soirée avec un repas chaud simple, mais sans prétention, servi deux heures après le décollage, et une collation deux heures avant l'atterrissage. Le site web de Condor présente quelques particularités qu'il faut maîtriser, et j'ai constaté qu'un billet aller-retour transatlantique ne coûte que très légèrement plus cher qu'un aller simple sur le même trajet.

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Les sièges sont plus confortables que ne le laissent supposer leur espacement de 76 cm, leur largeur de 44,5 cm et leur inclinaison de 8,5°. La proximité des toilettes et de l'escalier menant au compartiment de repos de l'équipage n'a pas nui au confort. J'ai apprécié la possibilité de connecter un casque audio personnel à l'écran PVS assez grand. L'équipage était sympathique.

Les toilettes, à l'exception de celle destinée aux personnes à mobilité réduite, sont plutôt petites. Le service de restauration était rudimentaire et le choix de boissons limité, témoignant des origines de Condor en tant que compagnie aérienne de loisirs.

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Le service en classe économique premium était tout à fait satisfaisant. L'espace pour les jambes était suffisant. Le système de divertissement fonctionnait parfaitement et la connexion Bluetooth pour les casques était un atout appréciable.

Les sièges sont assez durs.

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Classe affaires moderne, service impeccable, équipage accueillant, DE fortement recommandé

Le choix au centre multimédia pourrait être un peu plus vaste.

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Mesurant 1,90 m, j'étais parfaitement à l'aise en classe économique ; l'espace pour les jambes ne me paraissait pas excessif. L'inclinaison du siège était suffisante, mais je ne l'ai pas utilisée. Le service était impeccable, les repas bons mais légers. Pour mon vol de 10 heures, j'avais emporté un sandwich et des en-cas supplémentaires. Les toilettes étaient nombreuses et l'attente était rare.

Attention aux groupes qui s'accumulent aux portes d'embarquement ! Ils bloquent souvent le passage des autres passagers. Dès que votre groupe est appelé, dirigez-vous directement vers l'avant de la porte. Pas de climatisation au siège ; prévoyez plusieurs couches de vêtements pour plus de confort. Pas de prises secteur, uniquement des ports USB.

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L'espace pour les jambes en classe Premium Economy sur l'A330-900 est satisfaisant. Le système de divertissement fonctionne et les écouteurs se connectent via une prise jack standard de 3,5 mm (pas de connecteurs spéciaux à 2 ou 3 broches). Vous pouvez donc utiliser vos propres écouteurs ou adaptateur Bluetooth.

Condor devrait envisager d'utiliser des aérations différentes pour mieux répartir l'air et éviter de le concentrer dans une seule direction. Les sièges D et G sont situés directement face au flux d'air, et il y fait très froid. Pensez donc à emporter une veste dans votre bagage cabine !

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Le personnel de bord était excellent. La nourriture était bonne, j'ai apprécié les vrais couverts. Super système de divertissement…

Il faisait un peu frais dans l'avion, mais c'est peut-être juste moi.

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Beaucoup d'espace pour les jambes, grand écran, service aimable

Vous êtes assis dans une zone sans aucune fenêtre ! En journée, c'est absolument impraticable. Ce n'est guère mieux la nuit, car il y a beaucoup d'activité dans les deux allées latérales, et les conversations de l'équipage ainsi que les autres bruits provenant de la cuisine située en face sont quasiment inaudibles et perturbent fortement les sièges 01E et 01F.

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Les nouveaux A330-900neo sont plutôt confortables

Voler de Francfort à Cancún en classe Premium Economy en septembre 2024 a été très agréable à bord de ces A330-900neo flambant neufs. Les repas étaient bons et le service vraiment appréciable. Le siège 15K ne dispose que d'un seul hublot au lieu de deux pour les autres sièges, mais j'ai tout de même pu profiter de la vue comme à mon habitude. Les vols étaient quasiment à l'heure. Les sièges de Premium Economy sont équipés de prises USB-C. Je n'hésiterais pas à voyager à nouveau avec Condor pour d'autres destinations touristiques desservies par la compagnie.

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L'espace. Les cadeaux (organiseurs de voyage) sont sympas, car ils sont pratiques.

Propreté à améliorer (traces de nourriture/boissons sur la table, éclaboussures du vol précédent sur le panneau latéral, poussière/saleté sur la télécommande)

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Les toilettes sont à quelques pas.

DE2207 / 48D et 48E : Sièges durs et trop rapprochés. Les épaules sont mal positionnées dans un espace de seulement 44,5 cm. Les véhicules de service et les passagers vous heurtent, rendant le sommeil impossible. Bruits de vaisselle provenant des deux côtés. Dossiers à peine inclinables : un véritable supplice lors des longs trajets !

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C'était un chalet incroyable.

Absence de prises électriques universelles

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Gut et zuverlässig - bei Condor auf der Buchungsseite est une catastrophe !

Rien. Très bien.

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Excellents sièges en classe affaires

Je ne vois aucun inconvénient majeur.

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