CondorAirbus A330-900neo Sitzplan für Flugzeuge

Die Top-Condor-Crew auf dem Flug BKK-FRA!

Die Premium-Kategorie bietet mehr Platz, die Sitze sind aber so bequem wie eine überdachte Gartenbank. Das Essen entspricht eher dem Standardniveau. Die Klapptische in Reihe 11 sind nur für schlanke Gäste geeignet, da die scharfen Tischkanten sonst stören. Die Bluetooth-Kopfhörer funktionierten nicht.

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Der Preis ist insgesamt überlegen. Die Premium Economy bietet eine eigene Kabine mit viel Kopf- und Beinfreiheit. Die Amenity Kits sind vergleichbar mit denen der Konkurrenz. Der Kabinenservice ist überdurchschnittlich.

Sitze und Rückenlehnen sind dünn und auf längeren Flügen unbequem. Die Armlehnen sind schmal, lassen sich aber bei Bedarf hochklappen. In den Trennwänden A und K ist die Beinfreiheit aufgrund der Rettungsinsel-Stauräume eingeschränkt. Das Speisenangebot im Pausenraum ist dürftig. Der Bluetooth-Touchscreen funktionierte nicht.

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Die Sitze sind komfortabel, wenn man den nominellen Sitzabstand von 76 cm, die Breite von 44,5 cm und die Neigung von 8,5° berücksichtigt. Das Kabinenpersonal in der Economy Class ist freundlich und aufmerksam. Das PVS (Personal Video System) ist exzellent und verfügt über große Bildschirme sowie die Möglichkeit, eigene Bluetooth-Headsets anzuschließen. Wie man es von einer deutschen Ferienfluggesellschaft erwarten kann, richtet sich das Videoangebot primär an ein deutsches Publikum, ist aber auch in englischer Sprache verfügbar.

Früher Abendflug mit einer einfachen, aber wenig ansprechenden warmen Mahlzeit innerhalb von zwei Stunden nach dem Start und einem Frühstückssnack zwei Stunden vor der Landung. Die Condor-Website hat ein paar Eigenheiten, mit denen man sich vertraut machen muss, und mir ist aufgefallen, dass ein Transatlantik-Hin- und Rückflugticket nur geringfügig mehr kostet als ein einfacher Flug auf derselben Strecke.

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Die Sitze sind bequemer, als die 76 cm Sitzabstand, 44,5 cm Breite und 8,5° Neigung vermuten lassen. Die Nähe zu Toilette und Treppe zum Ruheraum der Crew beeinträchtigte den Komfort nicht. Die Möglichkeit, das eigene Headset mit dem recht großen PVS-Bildschirm zu verbinden, gefiel uns gut. Freundliche Crew.

Die Toiletten, mit Ausnahme der barrierefreien Toilette, sind recht klein. Das Speisenangebot war einfach und die Getränkeauswahl begrenzt, was Condors Ursprung als Ferienfluggesellschaft unterstreicht.

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Der Service der Premium Economy war absolut in Ordnung. Die Beinfreiheit ist ok . Das Entertainment System funktionierte einwandfrei, auch dass man Kopfhörer per Bluetooth anbinden kann ist super.

Die Sitze sind schon recht hart.

Moderne Business Class, Top Service, nette Crew, DE kann man nur empfehlen

Das Angebot im Media Center könnte etwas größer sein.

Als 1,90 m großer Economy-Passagier fühlte ich mich sehr wohl – die Sitzhöhe von 76 cm kam mir gar nicht so klein vor. Die Rückenlehne ließ sich weit verstellen, ich habe die Verstellmöglichkeit aber nicht genutzt. Der Service war tadellos, das Essen gut, aber eher leicht. Für meinen 10-Stunden-Flug hatte ich mir zusätzlich ein Sandwich und Snacks eingepackt. Es gab genügend Toiletten – ich musste kaum warten.

Vorsicht vor den vielen Leuten am Gate – dort drängen sich immer viele, die anderen Passagieren den Weg versperren. Gehen Sie daher sofort nach vorne, sobald Ihre Gruppe aufgerufen wird. Es gibt keine Klimaanlage am Sitz; ziehen Sie sich am besten mehrere Schichten Kleidung an, um es bequemer zu haben. Es gibt keine Steckdosen, nur USB-Anschlüsse.

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Die Beinfreiheit in der Premium Economy des A330-900 ist befriedigend. Das Entertainment-System funktioniert und der Kopfhörer wird mit einem Standard-Klinkenstecker angeschlossen (keine "Sonder"-Stecker mit 2 oder 3 Pins). D.h. man kann seinen eigenen Kopfhörer/Bluetooth-Adapter verwenden.

Condor sollte versuchen andere Lüftungsschlitze einzusetzen, die die Luft breiter verteilen und nicht so gezielt in eine Richtung blasen. Auf den "D"- und "G"-Plätzen sitzt man direkt in "Zielrichtung" der Lüftung und da wird es dann richtig kalt. Deshalb Jacke ins Handgepäck!

Die Flugbegleiter waren hervorragend. Das Essen war gut, das echte Silberbesteck hat mir gefallen. Tolles Unterhaltungssystem...

Im Flugzeug war es etwas kühl, aber vielleicht bilde ich mir das auch nur ein.

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viel Beinfreiheit, großer Bildschirm, freundlicher Service

Man sitzt in einem komplett fensterlosen Bereich! Tags ein absolutes no go. Nachts nicht viel besser, da links und rechts ziemliche Hektik in den beiden Gängen herrscht und Unterhaltungen der Crew und andere Geräusche aus der davor befindlichen galley nahezu ungefiltert die Plätze 01E und 01F massiv beeinträchtigen

Die neuen A330-900neo sind recht komfortabel.

Der Flug von Frankfurt nach Cancún in der Premium Economy im September 2024 in den brandneuen A330-900neo war sehr angenehm. Das Essen war gut und der Service wirklich lobenswert. Sitz 15K hat zwar nur ein Fenster anstatt zwei wie die anderen Sitze, aber ich konnte die Aussicht trotzdem wie gewohnt genießen. Die Flüge waren fast pünktlich. Die Sitze der Premium Economy sind mit USB-C-Anschlüssen ausgestattet. Ich würde jederzeit wieder mit Condor zu anderen Reisezielen fliegen.

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Platz. Die Werbegeschenke (Reiseorganisatoren) sind nett – weil sie praktisch sind.

Die Sauberkeit muss verbessert werden (Speise-/Getränkeflecken auf dem Tisch, Verschmutzungen vom vorherigen Flug an der Seitenwand, Staub/Schmutz auf der Fernbedienung).

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Kurzer Weg zu den Toiletten

DE2207 / 48D und 48E Harte Sitze zu eng nebeneinander. Schultern sind schräg zu halten bei 44,5 cm Breite. Versorgungswagen und Personen stoßen gegen einen, so dass kein Schlaf möglich. Spülgeräusche von links und rechts. Lehnen kaum neigbar: Für Langstrecke eine Tortur!

Es war eine fantastische Hütte.

Keine universellen Steckdosen

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Gut und zuverlässig - bei Condor auf der Buchungsseite ist es eine Katastrophe!

Nichts. Sehr gut.

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Super Sitze in der Business Klasse

Kann keine gravierenden Nachteil erkennen