Thai Airways International Boeing 777 Mappe dei posti a sedereThai Airways International

La classe business è una classe aerea che si colloca al di sopra delle classi economy e premium economy con servizi, assistenza e posti a sedere migliorati. Sebbene la classe business rappresenti un miglioramento significativo rispetto all'economy o alla premium economy, leggermente più confortevole, è comunque un gradino inferiore alla prima classe, quando disponibile, di 777-200.

Quando si acquista un biglietto in classe economica su 777-200, significa che si è seduti nella cabina principale e non in prima o in business class. I sedili sono più piccoli e più ravvicinati e i servizi di bordo sono limitati. I posti in classe economica sulle rotte nazionali hanno di solito una distanza tra i sedili che varia da 27 a 32 pollici (68,5-81 cm).

La classe business è una classe aerea che si colloca al di sopra delle classi economy e premium economy con servizi, assistenza e posti a sedere migliorati. Sebbene la classe business rappresenti un miglioramento significativo rispetto all'economy o alla premium economy, leggermente più confortevole, è comunque un gradino inferiore alla prima classe, quando disponibile, di 777-200 ER.

Quando si acquista un biglietto in classe economica su 777-200 ER, significa che si è seduti nella cabina principale e non in prima o in business class. I sedili sono più piccoli e più ravvicinati e i servizi di bordo sono limitati. I posti in classe economica sulle rotte nazionali hanno di solito una distanza tra i sedili che varia da 27 a 32 pollici (68,5-81 cm).

La classe business è una classe aerea che si colloca al di sopra delle classi economy e premium economy con servizi, assistenza e posti a sedere migliorati. Sebbene la classe business rappresenti un miglioramento significativo rispetto all'economy o alla premium economy, leggermente più confortevole, è comunque un gradino inferiore alla prima classe, quando disponibile, di 777-300.

In classe economica: Le file di uscita, i posti sul corridoio o sul finestrino e quelli vicini alla parte anteriore sono in genere considerati i posti migliori a bordo. Per un breve viaggio d'affari, è preferibile un posto in corridoio vicino alla parte anteriore dell'aereo, in modo da poter sbarcare il più rapidamente possibile all'arrivo.

I passeggeri seduti in classe business su 777-300 ER V.1 possono godere di una selezione di pasti e bevande premium. Di solito sono nettamente superiori a quelli offerti in classe economica, che in alcuni voli potrebbe non includere affatto i pasti gratuiti. Il sedile è comodo, con più spazio per le gambe, ma potrebbe non essere completamente reclinabile sui voli nazionali.

In classe economica: Le file di uscita, i posti sul corridoio o sul finestrino e quelli vicini alla parte anteriore sono in genere considerati i posti migliori a bordo. Per un breve viaggio d'affari, è preferibile un posto in corridoio vicino alla parte anteriore dell'aereo, in modo da poter sbarcare il più rapidamente possibile all'arrivo.

Il prezzo di un biglietto di prima classe su 777-300 ER V.2 varia a seconda della compagnia aerea, della destinazione del volo e dell'ora/data di acquisto del biglietto. In media, i biglietti di prima classe per i voli nazionali negli Stati Uniti costano almeno 1.300 dollari, ma i viaggiatori che desiderano volare in prima classe a livello internazionale pagheranno prezzi significativamente più alti.

I passeggeri seduti in classe business su 777-300 ER V.2 possono godere di una selezione di pasti e bevande premium. Di solito sono nettamente superiori a quelli offerti in classe economica, che in alcuni voli potrebbe non includere affatto i pasti gratuiti. Il sedile è comodo, con più spazio per le gambe, ma potrebbe non essere completamente reclinabile sui voli nazionali.

In classe economica: Le file di uscita, i posti sul corridoio o sul finestrino e quelli vicini alla parte anteriore sono in genere considerati i posti migliori a bordo. Per un breve viaggio d'affari, è preferibile un posto in corridoio vicino alla parte anteriore dell'aereo, in modo da poter sbarcare il più rapidamente possibile all'arrivo.